A- A+ FrançaisEnglishEspañol中国

aeropuertos especiales pistas más largas aeropuertos antiguos Mas alto Mas bajo Mas norteño más meridional

Aeropuertos como ningún otro, con enfoques específicos o situaciones de riesgo que los hacen pistas separadas.

#1 Aeropuerto del Narsarsuaq (Groenland) / OACI BGBW/ IATA UAK

aéroport Narsarsuaq

Altitud : 34 m = 112 ft.

Aeropuerto ubicado en un fiordo con picos en el camino de aproximación.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Narsarsuaq

#2 Aeropuerto del Barra (Beach) (Reino Unido) / OACI EGPR/ IATA BRR

aéroport Barra (Beach)

Altitud : 2 m = 7 ft.

Barra Airfield se encuentra en la bahía poco profunda de Traigh Mhor, al norte de la Isla de Barra en Escocia. Es el único aeropuerto del mundo donde los servicios programados aterrizan en una playa. Se establecen tres pistas en la playa, delimitadas por postes de madera en sus extremos. Por lo tanto, los tiempos de vuelo dependen de la marea porque durante la marea alta, el agua cubre las pistas y el mar. La playa también es popular entre los turistas y recolectores de mariscos, a quienes se les pide que observen la ronda en aire para verificar si el aeropuerto está en funcionamiento.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Barra (Beach)

#3 Aeropuerto del Telluride Regl (USA) / OACI KTEX/ IATA TEX

aéroport Telluride Regl

Altitud : 2765 m = 9072 ft.

El aeropuerto regional de Telluride se encuentra a una altitud de 2767 m. Y la aerología se hace compleja por dos acantilados de 305 metros en los dos extremos de la pista, con una fuerte turbulencia vertical, especialmente en invierno.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Telluride Regl

#4 Aeropuerto del Nasa Shuttle Landing Facility (USA) / OACI KTTS

aéroport Nasa Shuttle Landing Facility

Altitud : 3 m = 10 ft.

Shuttle Landing Facility es un aeropuerto privado ubicado en Merritt Island en Florida, Estados Unidos. Es parte del Centro Espacial John F. Kennedy y fue utilizado por el transbordador espacial de la NASA para aterrizar hasta el final del programa en 2011. También se utilizó para despegues y aterrizajes de aviones. Entrenamiento de la NASA como el Shuttle Carrier Aircraft y para aviones civiles.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Nasa Shuttle Landing Facility

#5 Aeropuerto del Cape Canaveral Air Force Skid Strip (USA) / OACI KXMR

aéroport Cape Canaveral Air Force Skid Strip

Altitud : 3 m = 10 ft.

Aeropuerto militar Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida. La pista se llamó Skid Strip porque se suponía que los misiles de crucero SM-62 Snark (que no tenían las ruedas) que regresaban de los vuelos de prueba se detendrían. Sirve a la base de lanzamiento de cohetes de la NASA. El aeropuerto es utilizado principalmente por la USAF para el transporte de satélites y para el acoplamiento con vehículos de lanzamiento.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Cape Canaveral Air Force Skid Strip

#6 Aeropuerto del Courchevel (Francia) / OACI LFLJ/ IATA CVF

aéroport Courchevel

Altitud : 2008 m = 6588 ft.

El Altiport más antiguo de los Alpes, con una pista de 375 m con una pendiente del 12,5% al ​​18,6%. Esta pendiente es la más empinada del mundo para un aeropuerto internacional según el Libro Guinness de los Récords.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Courchevel

#7 Aeropuerto del Funchal (Portugal) / OACI LPMA/ IATA FNC

aéroport Funchal

Altitud : 59 m = 194 ft.

Las condiciones climáticas propicias para las ráfagas de viento hacen que la aproximación y el aterrizaje sean complejos. Además, la geografía del sitio limita la longitud de la pista que es soportada por pilones.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Funchal

#8 Aeropuerto del Gibraltar (Gibraltar) / OACI LXGB/ IATA GIB

aéroport Gibraltar

Altitud : 5 m = 16 ft.

Ubicada en el centro de la ciudad, la pista de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Gibraltar se cruza con la carretera principal, cuyo tráfico se ve interrumpido durante los despegues y aterrizajes por barreras de seguridad.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Gibraltar

#9 Aeropuerto del Toncontín (Honduras) / OACI MHTG/ IATA TGU

aéroport Toncontín

Altitud : 1004 m = 3294 ft.

La aproximación y la aerología relacionadas con el entorno montañoso hacen que el aterrizaje en el complejo del Aeropuerto Internacional de Toncontín con un giro brusco a baja altitud.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Toncontín

#10 Aeropuerto del Gisborne (Nouvelle-Zélande) / OACI NZGS/ IATA GIS

aéroport Gisborne

Altitud : 5 m = 16 ft.

Las pistas del aeropuerto de Gisborne, que se encuentra en las afueras de Gisborne, cruzan una línea ferroviaria nacional. Los aterrizajes siguen un horario específico para evitar que una aeronave aterrice al pasar un tren.

Pistas de aterrizaje

-> NOTAM y VAC del aeropuerto del Gisborne

#11 Aeropuerto del Wellington (Nouvelle-Zélande) / OACI NZWN/ IATA WLG

#12 Aeropuerto del Sao Paulo Congonhas (Brasil) / OACI SBSP/ IATA CGH

#13 Aeropuerto del Saint Barthelemy (Saint-Barthélemy) / OACI TFFJ/ IATA SBH

#14 Aeropuerto del St Maarten Princess Juliana (Saint-Martin (partie néerlandaise)) / OACI TNCM/ IATA SXM

#15 Aeropuerto del Saba (Bonaire, Saint-Eustache et Saba) / OACI TNCS/ IATA SAB

#16 Aeropuerto del Lukla (Népal) / OACI VNLK/ IATA LUA

#17 Aeropuerto del Paro (Bhoutan) / OACI VQPR/ IATA PBH

Fuentes de datos