Aéroports particuliers et aéroports dangereux

#1 Aéroport Narsarsuaq (Groenland) / OACI BGBW/ IATA UAK

Altitude : 34 m = 112 ft.

Aéroport situé dans un fjord avec des sommets sur la trajectoire d'approche.

Pistes

• Piste 07/25 : 1830 m = 6004 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Narsarsuaq

#2 Aéroport Barra (Beach) (Royaume-Uni) / OACI EGPR/ IATA BRR

Altitude : 2 m = 7 ft.

L'aérodrome de Barra est situé dans la baie peu profonde de Traigh Mhor, au nord de l'île de Barra en Écosse. Il s'agit du seul aéroport au monde où des services réguliers atterrissent sur une plage. Trois pistes sont établies sur la plage, délimitées par des poteaux de bois à leurs extrémités. Les horaires des vols dépendent donc de la marée car à marée haute, l'eau recouvre les pistes sont recouvertes par la mer. La plage est également appréciée des touristes et des ramasseurs de coquillages, à qui il est demandé d'observer la manche à air pour vérifier si l'aéroport est en fonctionnement.

Pistes

• Piste 15/33 : 846 m = 2776 ft
• Piste 07/25 : 799 m = 2621 ft
• Piste 11/29 : 680 m = 2231 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Barra (Beach)

#3 Aéroport Telluride Regl (USA) / OACI KTEX/ IATA TEX

Altitude : 2765 m = 9072 ft.

L'aéroport régional de Telluride est situé à une altitude de 2767m. Et l'aérologie est rendue complexe par deux falaises de 305 mètres aux deux extrémités de la piste, avec de fortes turbulences verticales, particulièrement en hiver.

Pistes

• Piste 09/27 : 2094 m = 6870 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Telluride Regl

#4 Aéroport Nasa Shuttle Landing Facility (USA) / OACI KTTS

Altitude : 3 m = 10 ft.

Le Shuttle Landing Facility est un aéroport privé situé sur l'île Merritt en Floride, aux États-Unis. Il fait partie du John F. Kennedy Space Center et a été utilisé par la navette spatiale de la NASA pour l'atterrissage jusqu'à la fin du programme en 2011. Il a également été utilisé pour les décollages et les atterrissages des avions d'entraînement de la NASA tels que le Shuttle Carrier Aircraft et pour les avions civils.

Pistes

• Piste 15/33 : 4572 m = 15000 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Nasa Shuttle Landing Facility

#5 Aéroport Cape Canaveral Air Force Skid Strip (USA) / OACI KXMR

Altitude : 3 m = 10 ft.

Aéroport militaire Cap Canaveral Air Force Station en Floride. La piste a été appelée la bande de Skid parce que SM-62 Snark missiles de croisière (qui ne disposent pas des roues) de retour de vols d'essai étaient censés déraper un coup d'arrêt. Il dessert la base de lancement des fusées de la NASA. L'aéroport est principalement utilisé par USAF pour le transport des satellites et pour l' accouplement avec des véhicules de lancement.

Pistes

• Piste 13/31 : 3048 m = 10000 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Cape Canaveral Air Force Skid Strip

#6 Aéroport Courchevel (France) / OACI LFLJ/ IATA CVF

Altitude : 2008 m = 6588 ft.

Altiport le plus ancien des Alpes, avec une piste de 375 m avec une pente de 12,5 % à 18,6 %. Cette pente est la plus forte du monde pour un aéroport international selon le Livre Guinness des records.

Pistes

• Piste 22/4 : 526 m = 1725 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Courchevel

#7 Aéroport Funchal (Portugal) / OACI LPMA/ IATA FNC

Altitude : 59 m = 194 ft.

Des conditions climatiques propices aux rafales de vent rendent l'approche et atterrissage complexe. De plus la géographie du site limitent la longueur de la piste qui est soutenue par des pylônes.

Pistes

• Piste 05/23 : 2777 m = 9110 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Funchal

#8 Aéroport Gibraltar (Gibraltar) / OACI LXGB/ IATA GIB

Altitude : 5 m = 16 ft.

Situé au centre-ville, la piste de l’aéroport international de Gibraltar coupe la route principale dont la circulation est alors interrompue lors des décollages et atterrissages par des barrières de sécurité.

Pistes

• Piste 09/27 : 1829 m = 6000 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Gibraltar

#9 Aéroport Toncontín (Honduras) / OACI MHTG/ IATA TGU

Altitude : 1004 m = 3294 ft.

L'approche et l'aérologie liées à environnementale montagneux rendent atterrissage à l'Aéroport international de Toncontín complexe avec un virage serré à basse altitude.

Pistes

• Piste 02/20 : 1863 m = 6112 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Toncontín

#10 Aéroport Gisborne (Nouvelle-Zélande) / OACI NZGS/ IATA GIS

Altitude : 5 m = 16 ft.

Lis pistes de l'Aéroport de Gisborne qi est en banlieue de Gisborne croisent une voie ferrée nationale. Les atterrissages suivent un horaire précis afin d’éviter qu’un avion ne se pose au moment du passage d’un train.

Pistes

• Piste 14R/32L : 1310 m = 4298 ft
• Piste 09/27 : 1170 m = 3839 ft
• Piste 03/21 : 1150 m = 3773 ft
• Piste 14L/32R : 763 m = 2503 ft
• Piste 14/32 : 0 m = 0 ft

-> Météo aéro, NOTAM et VAC de l'Aéroport Gisborne

#11 Aéroport Wellington (Nouvelle-Zélande) / OACI NZWN/ IATA WLG

#12 Aéroport Sao Paulo Congonhas (Brésil) / OACI SBSP/ IATA CGH

#13 Aéroport Saint Barthelemy (Saint-Barthélemy) / OACI TFFJ/ IATA SBH

#14 Aéroport St Maarten Princess Juliana (Saint-Martin (partie néerlandaise)) / OACI TNCM/ IATA SXM

#15 Aéroport Saba (Bonaire, Saint-Eustache et Saba) / OACI TNCS/ IATA SAB

#16 Aéroport Lukla (Népal) / OACI VNLK/ IATA LUA

#17 Aéroport Paro (Bhoutan) / OACI VQPR/ IATA PBH