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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Blue River (Canada) / OACI CYCP

L'aéroport Blue River est situé à proximité de Blue River, Blue River à 2 km, Avola à 37 km, Clearwater à 74 km, Valemount à 80 km, Little Fort à 100 km, Seymour Arm à 101 km, Wynd à 114 km, Dunster à 117 km, Jasper à 118 km, Canim Lake à 118 km,

Altitude de l'aéroport Blue River

683 m = 2241 ft

Autour de l'aéroport Blue River

Pistes de l'aéroport Blue River

La météo actuelle à de l'aéroport Blue River - CYCP

nuages fragmentés
14°C

Vent 4 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Blue River à 2 km, Avola à 37 km, Clearwater à 74 km, Valemount à 80 km, Little Fort à 100 km, Seymour Arm à 101 km, Wynd à 114 km, Dunster à 117 km, Jasper à 118 km, Canim Lake à 118 km,

METAR de l'aéroport Blue River - CYCP

CYCP 191500Z VRB02KT 15SM VCSH FEW085TCU BKN110 14/09 A3000 RMK TCU2AC5 SLP161 DENSITY ALT 2600FT

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Blue River (Canada)

METAR émis par CYCP le vendredi 19 juin 2020 à 15:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 23 jours et 15 heures et 29 minutes.

La visibilité est de 24.1 km = 15 sm.

La température est de 14°C = 57 °F et le point rosée est de 9°C = 48 °F . Ce qui correspond à 72% d'humidité relative.

Le QNH est de 1016 hPa = 30 inHg

Vent de 2 kt = 4 km/h, orienté à °.

Nuages : Quelques nuages à 8500 ft = 2590 m. Couverture nuageuse fragmentée 11000 ft = 3350 m.

remarque cumulus congestus 2AC5 SLP161 DENSITY ALT 2600FT

TAF de l'aéroport Blue River - CYCP

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Blue River

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données