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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport RAF Spadeadam (Royaume-Uni) / OACI EGOM

L'aéroport RAF Spadeadam est situé à proximité de Spadeadam, Greenhead à 9.5 km, Haltwhistle à 11 km, Bardon Mill à 16 km, Brampton à 16 km, Falstone à 16 km, Grindon à 17 km, Irthington à 19 km, Birtley à 24 km, Wall à 27 km, Scotby à 27 km,

Altitude de l'aéroport RAF Spadeadam

325 m = 1066 ft

Situation de l'aéroport RAF Spadeadam

La météo actuelle à de l'aéroport RAF Spadeadam - EGOM

ciel dégagé
10°C

Vent 17 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Greenhead à 9.5 km, Haltwhistle à 11 km, Bardon Mill à 16 km, Brampton à 16 km, Falstone à 16 km, Grindon à 17 km, Irthington à 19 km, Birtley à 24 km, Wall à 27 km, Scotby à 27 km,

METAR de l'aéroport RAF Spadeadam - EGOM

EGOM 051750Z AUTO 26009KT 9999 FEW018/// SCT050/// BKN110/// 10/10 Q1016 RERA

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport RAF Spadeadam (Royaume-Uni)

METAR émis par EGOM le samedi 5 septembre 2020 à 17:50 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 14 jours et 7 heures et 54 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10 km = supérieure à 6.2 sm.

La température est de 10°C = 50 °F et le point rosée est de 10°C = 50 °F . Ce qui correspond à 100% d'humidité relative.

Le QNH est de 1016 hPa = 30 inHg

Vent de 9 kt = 17 km/h, orienté à 260°.

Nuages : Quelques nuages à 1800 ft = 550 m. Nuages épars à 5000 ft = 1520 m. Couverture nuageuse fragmentée 11000 ft = 3350 m.

RE pluie

TAF de l'aéroport RAF Spadeadam - EGOM

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport RAF Spadeadam

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données