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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Bethlehem (Afrique du Sud) / OACI FABM

L'aéroport Bethlehem est situé à proximité de Bethlehem, Bethlehem à 3.4 km, Ebenhaezer à 16 km, Fraaiuitzicht à 22 km, Clarens à 31 km, Fouriesburg à 42 km, Reitz à 51 km, Phuthaditjhaba à 56 km, Butha-Buthe à 58 km, Lindley à 58 km, Senekal à 70 km,

Altitude de l'aéroport Bethlehem

1695 m = 5561 ft

Autour de l'aéroport Bethlehem

Pistes de l'aéroport Bethlehem

La météo actuelle à de l'aéroport Bethlehem - FABM

ciel dégagé
21°C

Vent 9 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Bethlehem à 3.4 km, Ebenhaezer à 16 km, Fraaiuitzicht à 22 km, Clarens à 31 km, Fouriesburg à 42 km, Reitz à 51 km, Phuthaditjhaba à 56 km, Butha-Buthe à 58 km, Lindley à 58 km, Senekal à 70 km,

METAR de l'aéroport Bethlehem - FABM

FABM 131420Z 01005KT 9999 -TSRA FEW035TCU SCT050CB OVC100 21/12 Q1020

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Bethlehem (Afrique du Sud)

METAR émis par FABM le vendredi 13 décembre 2019 à 14:20 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 213 jours et 14 heures et 19 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10 km = supérieure à 6.2 sm.

La température est de 21°C = 70 °F et le point rosée est de 12°C = 54 °F . Ce qui correspond à 56% d'humidité relative.

Le QNH est de 1020 hPa = 30.12 inHg

Vent de 5 kt = 9 km/h, orienté à 10°.

Nuages : Quelques nuages à 3500 ft = 1070 m. Nuages épars à 5000 ft = 1520 m. Ciel couvert à 10000 ft = 3050 m.

faible orage pluie

TAF de l'aéroport Bethlehem - FABM

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Bethlehem

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données