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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Tri Co (USA) / OACI KASJ

L'aéroport Tri Co est situé à proximité de Ahoskie, Ahoskie à 17 km, Murfreesboro à 17 km, Winton à 24 km, Jackson à 25 km, Scotland Neck à 29 km, Halifax à 38 km, Garysburg à 39 km, Windsor à 39 km, Gatesville à 39 km, Weldon à 41 km,

Altitude de l'aéroport Tri Co

21 m = 69 ft

Autour de l'aéroport Tri Co

Pistes de l'aéroport Tri Co

La météo actuelle à de l'aéroport Tri Co - KASJ

ciel dégagé
9°C

Vent 13 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Ahoskie à 17 km, Murfreesboro à 17 km, Winton à 24 km, Jackson à 25 km, Scotland Neck à 29 km, Halifax à 38 km, Garysburg à 39 km, Windsor à 39 km, Gatesville à 39 km, Weldon à 41 km,

METAR de l'aéroport Tri Co - KASJ

KASJ 062355Z AUTO 29007KT 10SM SCT048 BKN100 BKN120 09/M02 A2991 RMK AO2 T00901025 10142 20086

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Tri Co (USA)

METAR émis par KASJ le samedi 7 mars 2020 à 23:55 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 129 jours et 6 heures et 11 minutes.

La visibilité est de 16.1 km = 10 sm.

La température est de 9°C = 48 °F et le point rosée est de -2°C = 28 °F . Ce qui correspond à 46% d'humidité relative.

Le QNH est de 1013 hPa = 29.91 inHg

Vent de 7 kt = 13 km/h, orienté à 290°.

Nuages : Nuages épars à 4800 ft = 1460 m. Couverture nuageuse fragmentée 10000 ft = 3050 m. Couverture nuageuse fragmentée 12000 ft = 3660 m.

remarque AO2 T00901025 10142 20086

TAF de l'aéroport Tri Co - KASJ

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Tri Co

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données