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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Cambridge Mun (USA) / OACI KCBG

L'aéroport Cambridge Mun est situé à proximité de Cambridge, Cambridge à 3.5 km, Isanti à 7.6 km, Stanley à 8.7 km, Blomford à 11 km, Braham à 20 km, Saint Francis à 20 km, North Branch à 23 km, Harris à 23 km, Oak Grove à 25 km, Princeton à 25 km,

Altitude de l'aéroport Cambridge Mun

288 m = 945 ft

Pistes de l'aéroport Cambridge Mun

Situation de l'aéroport Cambridge Mun

La météo actuelle à de l'aéroport Cambridge Mun - KCBG

nuages fragmentés
4°C

Vent 20 km/h
+ rafales à 31km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Cambridge à 3.5 km, Isanti à 7.6 km, Stanley à 8.7 km, Blomford à 11 km, Braham à 20 km, Saint Francis à 20 km, North Branch à 23 km, Harris à 23 km, Oak Grove à 25 km, Princeton à 25 km,

METAR de l'aéroport Cambridge Mun - KCBG

KCBG 201715Z AUTO 28011G17KT 10SM BKN036 04/M04 A3035 RMK AO2

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Cambridge Mun (USA)

METAR émis par KCBG le vendredi 20 novembre 2020 à 17:15 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 13 jours et 14 heures et 34 minutes.

La visibilité est de 16.1 km = 10 sm.

La température est de 4°C = 39 °F et le point rosée est de -4°C = 25 °F . Ce qui correspond à 56% d'humidité relative.

Le QNH est de 1028 hPa = 30.36 inHg

Vent de 11 kt = 20 km/h avec des rafales à 17 kt = 31 km/h, orienté à 280°.

Nuages : Couverture nuageuse fragmentée 3600 ft = 1100 m.

remarque AO2

TAF de l'aéroport Cambridge Mun - KCBG

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Cambridge Mun

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données