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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Chester Catawba Regional (USA) / OACI KDCM

L'aéroport Chester Catawba Regional est situé à proximité de Chester, Eureka Mill à 8 km, Chester à 9.5 km, Rock Hill à 22 km, York à 23 km, Newport à 24 km, Lesslie à 25 km, Kimberly Woods à 26 km, Catawba à 27 km, Rossville à 28 km, India Hook à 29 km,

Altitude de l'aéroport Chester Catawba Regional

200 m = 656 ft

Autour de l'aéroport Chester Catawba Regional

Pistes de l'aéroport Chester Catawba Regional

La météo actuelle à de l'aéroport Chester Catawba Regional - KDCM

faible pluie
12°C

Vent 6 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Eureka Mill à 8 km, Chester à 9.5 km, Rock Hill à 22 km, York à 23 km, Newport à 24 km, Lesslie à 25 km, Kimberly Woods à 26 km, Catawba à 27 km, Rossville à 28 km, India Hook à 29 km,

METAR de l'aéroport Chester Catawba Regional - KDCM

KDCM 110815Z AUTO 23003KT 5SM BR SCT075 12/12 A3015 RMK AO2

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Chester Catawba Regional (USA)

METAR émis par KDCM le mercredi 11 mars 2020 à 08:15 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 124 jours et 23 heures et 36 minutes.

La visibilité est de 8 km = 5 sm.

La température est de 12°C = 54 °F et le point rosée est de 12°C = 54 °F . Ce qui correspond à 100% d'humidité relative.

Le QNH est de 1021 hPa = 30.15 inHg

Vent de 3 kt = 6 km/h, orienté à 230°.

Nuages : Nuages épars à 7500 ft = 2290 m.

brume

remarque AO2

TAF de l'aéroport Chester Catawba Regional - KDCM

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Chester Catawba Regional

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données