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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Leesburg Mun Godfrey (USA) / OACI KJYO

L'aéroport Leesburg Mun Godfrey est situé à proximité de Leesburg, Leesburg à 4.2 km, Belmont à 4.4 km, Ashburn à 7.1 km, Broadlands à 7.4 km, University Center à 10 km, Brambleton à 11 km, Dulles Town Center à 13 km, Countryside à 13 km, Sterling à 14 km, Poolesville à 14 km,

Altitude de l'aéroport Leesburg Mun Godfrey

119 m = 390 ft

Autour de l'aéroport Leesburg Mun Godfrey

Pistes de l'aéroport Leesburg Mun Godfrey

La météo actuelle à de l'aéroport Leesburg Mun Godfrey - KJYO

ciel dégagé
9°C

Vent 0 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Leesburg à 4.2 km, Belmont à 4.4 km, Ashburn à 7.1 km, Broadlands à 7.4 km, University Center à 10 km, Brambleton à 11 km, Dulles Town Center à 13 km, Countryside à 13 km, Sterling à 14 km, Poolesville à 14 km,

METAR de l'aéroport Leesburg Mun Godfrey - KJYO

KJYO 141115Z AUTO 00000KT 10SM OVC090 09/06 A3030 RMK AO2

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Leesburg Mun Godfrey (USA)

METAR émis par KJYO le jeudi 14 mai 2020 à 11:15 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 53 jours et 7 heures et 20 minutes.

La visibilité est de 16.1 km = 10 sm.

La température est de 9°C = 48 °F et le point rosée est de 6°C = 43 °F . Ce qui correspond à 81% d'humidité relative.

Le QNH est de 1026 hPa = 30.3 inHg

Vent de 0 kt = 0 km/h, orienté à 0°.

Nuages : Ciel couvert à 9000 ft = 2740 m.

remarque AO2

TAF de l'aéroport Leesburg Mun Godfrey - KJYO

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Leesburg Mun Godfrey

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données