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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Charleston Executive (USA) / OACI KJZI

L'aéroport Charleston Executive est situé à proximité de Charleston (USA) La météo générale à 5 jours est disponible pour Folly Beach à 7.7 km, Charleston à 11 km, Kiawah Island à 13 km, Shell Point à 14 km, Mount Pleasant à 17 km, Sullivans Island à 17 km, North Charleston à 21 km, Seabrook Island à 21 km,

Altitude de l'aéroport Charleston Executive

5 m = 16 ft

Autour de l'aéroport Charleston Executive

Pistes de l'aéroport Charleston Executive

METAR de l'aéroport Charleston Executive - KJZI

KJZI 182355Z AUTO 16006KT 6SM BR CLR 24/23 A2985 RMK AO2

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Charleston Executive (USA)

METAR émis par KJZI le mardi 19 mai 2020 à 23:55 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 19 jours et 6 heures et 5 minutes.

La visibilité est de 9.7 km = 6 sm.

La température est de 24°C = 75 °F et le point rosée est de 23°C = 73 °F . Ce qui correspond à 94% d'humidité relative.

Le QNH est de 1011 hPa = 29.85 inHg

Vent de 6 kt = 11 km/h, orienté à 160°.

Pas de nuages.

remarque AO2

TAF de l'aéroport Charleston Executive - KJZI

Pas de TAF

VAC de l'aéroport Charleston Executive - KJZI

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM de l'aéroport Charleston Executive

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données