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Clima aeronáutico para pilotos, preparación de vuelo con METAR (Informe de aeródromo meteorológico) y TAF (Pronóstico de aeródromo terminal: mensaje de pronóstico del tiempo a corto plazo para aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) y NOTAM (Notice To Airman) para vuelos previos al vuelo.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aeropuerto del Stafford Regional (USA) / OACI KRMN

El aeropuerto Stafford Regional se encuentra cerca de Stafford, Stafford a 4.9 km, Falmouth a 8.3 km, Aquia Harbour a 9.2 km, Fredericksburg a 11 km, City of Fredericksburg a 11 km, Passapatanzy a 17 km, Quantico Station a 18 km, Triangle a 20 km, Dumfries a 22 km, Spotsylvania a 25 km,

Altitud del aeropuerto de Stafford Regional

64 m = 210 ft

Pistas de aterrizaje del aeropuerto de Stafford Regional

Cerca del aeropuerto de Stafford Regional

El tiempo actual de del aeropuerto de Stafford Regional - KRMN

ciel couvert
6°C

Vent 6 km/h

El tiempo general de 5 días está disponible para Stafford a 4.9 km, Falmouth a 8.3 km, Aquia Harbour a 9.2 km, Fredericksburg a 11 km, City of Fredericksburg a 11 km, Passapatanzy a 17 km, Quantico Station a 18 km, Triangle a 20 km, Dumfries a 22 km, Spotsylvania a 25 km,

METAR del aeropuerto de Stafford Regional - KRMN

KRMN 260715Z AUTO 02004KT 5SM BR BKN003 OVC032 17/17 A3007 RMK AO2 LTG DSNT S T01650165

Decodificación del METAR del aeropuerto de Stafford Regional (USA)

METAR emitido por KRMN el 26-09-2020 a 07:15 GMT. Es un METAR generado automáticamente, Atención, este METAR está obsoleto, emitió hace 70 dias y 4 horas y 52 minutos.

La visibilidad es de 8 km = 5 sm.

La temperatura es de 17°C = 63 °F y el punto de rocío es de 17°C = 63 °F . Esto corresponde al 100% de humedad relativa.

QNH es 1018 hPa = 30.06 inHg

Viento 4 kt = 7 km/h, orientado a 20°.

Nubes : Ubosidad fragmentada a 300 ft = 90 m. Nubosidad a 3200 ft = 980 m.

Observaciones AO2 LTG tormenta de arena NT S T01650165

TAF del aéropuerti de Stafford Regional - KRMN

sin TAF

NOTAM del aeropuerto de Stafford Regional

Los NOTAM se proporcionan sin ninguna garantía de su actualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

sin NOTAM

Fuentes de datos