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Clima aeronáutico para pilotos, preparación de vuelo con METAR (Informe de aeródromo meteorológico) y TAF (Pronóstico de aeródromo terminal: mensaje de pronóstico del tiempo a corto plazo para aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) y NOTAM (Notice To Airman) para vuelos previos al vuelo.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aeropuerto del Courchevel (Francia) / OACI LFLJ/ IATA CVF

El Altiport más antiguo de los Alpes, con una pista de 375 m con una pendiente del 12,5% al ​​18,6%. Esta pendiente es la más empinada del mundo para un aeropuerto internacional según el Libro Guinness de los Récords.

Este aeropuerto está en una configuración inusual. Es parte de aeropuertos privados o peligrosos..

El aeropuerto Courchevel se encuentra cerca de Courcheval, Courchevel a 2.1 km, Saint-Bon-Tarentaise a 4.2 km, Bozel a 5.3 km, Meribel a 5.8 km, Tincave a 6.3 km, Les Allues a 7.3 km, Saint-Martin-de-Belleville a 10 km, Salins-les-Thermes a 12 km, Val Thorens a 12 km, Moutiers a 12 km,

Altitud del aeropuerto de Courchevel

2008 m = 6588 ft

Pistas de aterrizaje del aeropuerto de Courchevel

Cerca del aeropuerto de Courchevel

El tiempo actual de del aeropuerto de Courchevel - LFLJ

nuages fragmentés
18°C

Vent 5 km/h
+ rafales à 14km/h

El tiempo general de 5 días está disponible para Courchevel a 2.1 km, Saint-Bon-Tarentaise a 4.2 km, Bozel a 5.3 km, Meribel a 5.8 km, Tincave a 6.3 km, Les Allues a 7.3 km, Saint-Martin-de-Belleville a 10 km, Salins-les-Thermes a 12 km, Val Thorens a 12 km, Moutiers a 12 km,

METAR del aeropuerto de Courchevel - LFLJ

sin METAR

TAF del aéropuerti de Courchevel - LFLJ

sin TAF

VAC del aeropuerto Courchevel - LFLJ

La tabla de aproximación visual (tabla de aproximación visual VAC) se proporciona sin ninguna garantía de su puntualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

NOTAM del aeropuerto de Courchevel

Los NOTAM se proporcionan sin ninguna garantía de su actualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

NOTAM Reporting point (de 10-08-2020 a las 12:07 a 10-11-2020 a las 23:59)

B3397/20 NOTAMNnQ) LFMM/QAPXX/V /NBO/A /000/999/4524N00638E005nA) LFLJ B) 2008101207 C) 2011092359nE) REF.AD 2 LFLJ TXT 02 AND REF.AD 2 LFLJ TXT 03 :nREAD : FLY EAST-ABEAM L POINT n(INSTEAD OF : FLY WEST-ABEAM L POINT).nCREATED: 10 Aug 2020 12:09:00 nSOURCE: EUECYIYN

NOTAM Obstacle (de 25-05-2020 a las 17:00 a 16-11-2020 a las 17:00)

P1446/20 NOTAMNnQ) LFMM/QOBCE/IV/M /A /000/999/4524N00638E005nA) LFLJ B) 2005251700 C) 2011161700nE) CRANE OPR - RDL021/1.53NM ARP :nPSN : 452511N 0063843EnHAUTEUR : 141FT nALT AU SOMMET : 5027FTnBALISAGE : JOUR ET NUITnCREATED: 25 May 2020 09:05:00 nSOURCE: EUECYIYN

Fuentes de datos