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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Brno Turany (République Tchèque) / OACI LKTB/ IATA BRQ

L'aéroport Brno Turany est situé à proximité de Brno, Dvorska à 1.3 km, Tuřany à 1.8 km, Šlapanice à 3.3 km, Holásky à 3.5 km, Podolí à 4.7 km, Sokolnice à 5 km, Telnice à 6 km, Tvarozna à 7.2 km, Blažovice à 7.3 km, Zábrdovice à 7.5 km,

Altitude de l'aéroport Brno Turany

237 m = 778 ft

Pistes de l'aéroport Brno Turany

Situation de l'aéroport Brno Turany

La météo actuelle à de l'aéroport Brno Turany - LKTB

ciel dégagé
21°C

Vent 22 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Dvorska à 1.3 km, Tuřany à 1.8 km, Šlapanice à 3.3 km, Holásky à 3.5 km, Podolí à 4.7 km, Sokolnice à 5 km, Telnice à 6 km, Tvarozna à 7.2 km, Blažovice à 7.3 km, Zábrdovice à 7.5 km,

METAR de l'aéroport Brno Turany - LKTB

LKTB 271200Z 29012KT CAVOK 21/09 Q1015 NOSIG

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Brno Turany (République Tchèque)

METAR émis par LKTB le jeudi 27 août 2020 à 12:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 21 jours et 22 heures et 43 minutes.

CAVOK = visibilité supérieure à 10 km, pas de nuage au-dessous de 5000 ft = 1500 m ou de l’altitude minimale de secteur, pas de phénomène significatif (NSW), pas de cumulonimbus (CB) ni de Cumulus Congestus (TCU)

La visibilité est de supérieure à 10 km = supérieure à 6.2 sm.

La température est de 21°C = 70 °F et le point rosée est de 9°C = 48 °F . Ce qui correspond à 46% d'humidité relative.

Le QNH est de 1015 hPa = 29.97 inHg

Vent de 12 kt = 22 km/h, orienté à 290°.

Pas de nuages.

pas de changement significatif dans les 2 heures à venir

TAF de l'aéroport Brno Turany - LKTB

LKTB 271100Z 2712/2818 26010KT CAVOK TEMPO 2712/2717 28012G24KT BECMG 2717/2718 VRB02KT BECMG 2806/2809 18010KT TEMPO 2811/2818 17012G24KT BECMG 2816/2818 9999 BKN047

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport Brno Turany (République Tchèque)

TAF émis par LKTB le jeudi 27 août 2020 à 11:00 heure TU Attention ce TAF est obsolète, émis il y a 21 jours et 23 heures et 43 minutes.

du jeudi 27 août 2020 à 12:00 heure TU au jeudi 27 août 2020 à 17:00 heure TU

CAVOK = visibilité supérieure à 10 km, pas de nuage au-dessous de 5000 ft = 1500 m ou de l’altitude minimale de secteur, pas de phénomène significatif (NSW), pas de cumulonimbus (CB) ni de Cumulus Congestus (TCU)

Vent de 10 kt = 19 km/h, orienté à 260°.

La visibilité est de supérieure à 10 km = supérieure à 6.2 sm.

temporairement du jeudi 27 août 2020 à 12:00 heure TU au jeudi 27 août 2020 à 17:00 heure TU

Vent de 12 kt = 22 km/h avec des rafales à 24 kt = 44 km/h, orienté à 280°.

devenant du jeudi 27 août 2020 à 18:00 heure TU au vendredi 28 août 2020 à 06:00 heure TU

Vent de 2 kt = 4 km/h, orienté à °.

devenant du vendredi 28 août 2020 à 09:00 heure TU au vendredi 28 août 2020 à 16:00 heure TU

Vent de 10 kt = 19 km/h, orienté à 180°.

temporairement du vendredi 28 août 2020 à 11:00 heure TU au vendredi 28 août 2020 à 18:00 heure TU

Vent de 12 kt = 22 km/h avec des rafales à 24 kt = 44 km/h, orienté à 170°.

devenant du vendredi 28 août 2020 à 18:00 heure TU au vendredi 28 août 2020 à 18:00 heure TU

La visibilité est de supérieure à 10 km = supérieure à 6.2 sm.

couverture nuageuse fragmentée 4700 ft=1430 mètres.

VAC de l'aéroport Brno Turany - LKTB

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM de l'aéroport Brno Turany

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données