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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Karup (Danemark)

aéroport de Karup est situé à proximité de Karup, avec Karup à 3km↑, Agerskov Hede à 7km↑, Sunds à 13km↑, Bording Kirkeby à 16km↑, Herning Kommune à 16km↑, Gjellerup Kirkeby à 18km↑,

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Hôtels à aéroport de Karup

vue aérienne de aéroport de Karup

Code aéroport

Altitude : 52 m = 171ft

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Pistes

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Par avion :

Pour voyager

météo : ciel couvert à Karup

ciel couvert
4°C
4 ↗ 8°C

vent ↑ 15km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Karup EKKA KRP

METAR de l'aéroport de Karup EKKA KRP

EKKA 071020Z AUTO 16007KT 4200 -RA BR OVC003/// 08/08 Q1003

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Karup EKKA KRP

METAR émis par EKKA le dimanche 7 décembre 2025 à 10:20 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 5 heures et 17 minutes.

La visibilité est de 4km = 3mi.

La température est de 8°C = 46°F, le point rosée est de 8°C = 46°F. L'air est saturé d'eau : l'humidité relative de l'air est de 100 %.

Le QNH est de 1003hPa = 29.62inHg

Vent de 13km/h = 7kt, orienté à 160°.

Nuages : ciel couvert à 300ft = 90m.

faible pluie

brume

TAF pour aéroport de Karup EKKA KRP

EKKA 070827Z 0709/0809 15010KT 5000 BKN005 BECMG 0709/0711 1200 BR BKN002 TEMPO 0711/0723 -SHRA BKN004 SCT015CB 0723/0801 8000 NSW BKN015 0801/0803 2000 RA 0803/0805 23015KT 9999 BKN020 0805/0809 23018G28KT

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Karup EKKA KRP

TAF émis par EKKA le dimanche 7 décembre 2025 à 08:27 heure TU, émis il y a 7 heures et 10 minutes. Prévision météo sur 24 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du dimanche 7 décembre 2025 à 09:00 heure TU au dimanche 7 décembre 2025 à 09:00 heure UTC

0709/0809 15010KT 5000 BKN005

Vent de 10kt = 19km/h, orienté à 150°

La visibilité est de 5km = 3mi.

couverture nuageuse fragmentée à 500ft = 150m

devenant du dimanche 7 décembre 2025 à 11:00 heure TU au lundi 8 décembre 2025 à 23:00 heure UTC

BECMG 0709/0711 1200 BR BKN002

La visibilité est de 1km = 1mi.

brume

couverture nuageuse fragmentée à 200ft = 60m

temporairement du dimanche 7 décembre 2025 à 11:00 heure TU au lundi 8 décembre 2025 à 23:00 heure UTC

TEMPO 0711/0723 -SHRA BKN004 SCT015CB

faibles averses

couverture nuageuse fragmentée à 400ft = 120m nuages épars à 1500ft = 460m

du lundi 8 décembre 2025 à 23:00 heure TU au lundi 8 décembre 2025 à 01:00 heure UTC

0723/0801 8000 NSW BKN015

pas de temps significatif

La visibilité est de 8km = 5mi.

couverture nuageuse fragmentée à 1500ft = 460m

du lundi 8 décembre 2025 à 01:00 heure TU au lundi 8 décembre 2025 à 03:00 heure UTC

0801/0803 2000 RA

La visibilité est de 2km = 1mi.

pluie

du lundi 8 décembre 2025 à 03:00 heure TU au lundi 8 décembre 2025 à 05:00 heure UTC

0803/0805 23015KT 9999 BKN020

Vent de 15kt = 28km/h, orienté à 230°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

couverture nuageuse fragmentée à 2000ft = 610m

du lundi 8 décembre 2025 à 05:00 heure TU au lundi 8 décembre 2025 à 09:00 heure UTC

0805/0809 23018G28KT

Vent de 18kt = 33km/h avec des rafales à 28kt = 52km/h, orienté à 230°

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Karup EKKA KRP

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Karup

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Sources des données