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La météo à : Autours de vous Tarbes-Lourdes-PyrénéesCarcassone-SalvazaNimes-Courbessac Toulouse-Blagnac

La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

Aéroport Kulusuk (Groenland) / OACI BGKK/ IATA KUS

L'altitude de l'aéroport Kulusuk est de 36 m = 118 ft. Il est situé à proximité de Kulusuk (Groenland). La météo générale à 5 jours est disponible pour Kulusuk situé à 2.8 km.

METAR de l'aéroport Kulusuk - BGKK

BGKK 011250Z 06010KT 9999 FEW030 BKN120 M01/M09 Q1010

Décodage du METAR de l'aéroport Kulusuk (GL)

METAR émis par BGKK le vendredi 1er novembre 2019 à 12:50 heure TU. Attention ce METAR est obsolète car il a été émis il y a 8 heure et 32 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10 km = supérieure à 6.2 sm.

La température est de -1°C = 30 °F et le point rosée est de -9°C = 16 °F . Ce qui correspond à 55% d'humidité relative.

Le QNH est de 1010 hPa = 29.83 inHg

Vent de 10 kt = 19 km/h, orienté à 60°.

Nuages : Quelques nuages à 3000 ft = 910 mètres. Couverture nuageuse fragmentée à 12000 ft = 3660 mètres.

TAF de l'aéroport Kulusuk - BGKK

BGKK 011419Z 0115/0120 06015KT 9999 FEW030 BKN120 TEMPO 0115/0120 SCT025 BKN060

BGKK 011419Z 0115/0120 06015KT 9999 quelques nuages à 030 couverture nuageuse fragmentée à 120 temporairement 0115/0120 nuages épars à 025 couverture nuageuse fragmentée à 060

Aéroport à proximité de Kulusuk

Météo générale à 5 jours à Kulusuk (2.8 km)Aéroport Patreksfjordur (604 km)Aéroport Ingjaldssandur (613 km)Aéroport Thingeyri (620 km)Aéroport Bíldudalur (622 km)Aéroport Rif (623 km)Aéroport Holt (624 km)

Vue aérienne de l'aéroport Kulusuk

NOTAM de l'aéroport Kulusuk

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données