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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Ljungbyhed (Suède) / OACI ESTL

L'altitude de l'aéroport Ljungbyhed est de 43 m=141 ft. Il est situé à proximité de Ljungbyhed (Suède). La météo générale à 5 jours est disponible pour Gålarp situé à 6.2 km.

METAR de l'aéroport Ljungbyhed - ESTL

ESTL 081150Z AUTO 16010KT 9999 BKN014/// 05/02 Q1019

Décodage du METAR de l'aéroport Ljungbyhed (SE)

METAR émis par ESTL le samedi 8 février 2020 à 11:50 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement. Attention ce METAR est obsolète car il a été émis il y a 16 heure et 29 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10 km = supérieure à 6.2 sm.

La température est de 5°C = 41 °F et le point rosée est de 2°C = 36 °F . Ce qui correspond à 81% d'humidité relative.

Le QNH est de 1019 hPa = 30.09 inHg

Vent de 10 kt = 19 km/h, orienté à 160°.

Nuages : Couverture nuageuse fragmentée 1400 ft=430 mètres.

TAF de l'aéroport Ljungbyhed - ESTL

ESTL 010802Z 0109/0112 14008KT 9999 FEW020

Décodage du TAF de l'aéroport Ljungbyhed (SE)

TAF émis par ESTL le vendredi 1er novembre 2019 à 08:02 heure TU

du vendredi 1er novembre 2019 à 09:00 heure TU au vendredi 1er novembre 2019 à 12:00 heure TU

Vent de 8 kt = 15 km/h, orienté à 140°.

La visibilité est de supérieure à 10 km = supérieure à 6.2 sm.

quelques nuages à 2000 ft=610 mètres.

Aéroport à proximité de Ljungbyhed

Météo générale à 5 jours à Gålarp (6.2 km)ESMJ Aéroport Kagerod (14 km)ESML Aéroport Landskrona Viarp (26 km)ESME Aéroport Eslov (27 km)ESMF Aéroport Fagerhult (37 km)ESMH Aéroport Hoganas (41 km)EKGH Aéroport Gronholt (54 km)

NOTAM de l'aéroport Ljungbyhed

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données