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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Julius Nyerere International à Dar es Salaam (Tanzanie)

aéroport de Julius Nyerere International est situé à proximité de Dar es Salaam, avec Banana à 2km↑, Dar es Salaam Region à 4km↑, Mabibe à 9km↑, Dar es Salaam à 10km↑, Magomeni à 10km↑, Sea View à 12km↑,

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Hôtels à aéroport de Julius Nyerere International

vue aérienne de aéroport de Julius Nyerere International

Code aéroport

Altitude : 55 m = 180ft

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Pistes

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Pour voyager

météo : ciel couvert à Banana

ciel couvert
33°C
24 ↗ 30°C

vent ↑ 5km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

METAR de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

HTDA 220700Z 03003KT 9999 FEW017 BKN020 FEW024CB 30/23 Q1011 NOSIG

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

METAR émis par HTDA le dimanche 22 février 2026 à 07:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 9 heures et 14 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

La température est de 30°C = 86°F, le point rosée est de 23°C = 73°F. L'air est très humide : l'humidité relative de l'air est de 66 %.

Le QNH est de 1011hPa = 29.85inHg

Vent de 6km/h = 3kt, orienté à 30°.

Nuages : quelques nuages à 1700ft = 520m. couverture nuageuse fragmentée à 2000ft = 610m. quelques nuages à 2400ft = 730m.

Pas de changement significatif dans les 2 heures à venir

Attention : la météo aéronautique signale la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

TAF pour aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

HTDA 220500Z 2206/2312 03005KT 9999 SCT014 FEW016CB TEMPO 2210/2214 12010KT TSRA BKN024 FEW026CB BECMG 2216/2219 SCT018

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

TAF émis par HTDA le dimanche 22 février 2026 à 05:00 heure TU, émis il y a 11 heures et 14 minutes. Prévision météo sur 30 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du dimanche 22 février 2026 à 06:00 heure TU au dimanche 22 février 2026 à 16:00 heure UTC

2206/2312 03005KT 9999 SCT014 FEW016CB

Vent de 5kt = 9km/h, orienté à 30°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

nuages épars à 1400ft = 430m quelques nuages à 1600ft = 490m

temporairement du dimanche 22 février 2026 à 10:00 heure TU au dimanche 22 février 2026 à 14:00 heure UTC

TEMPO 2210/2214 12010KT TSRA BKN024 FEW026CB

Vent de 10kt = 19km/h, orienté à 120°

orage pluie

couverture nuageuse fragmentée à 2400ft = 730m quelques nuages à 2600ft = 790m

devenant du dimanche 22 février 2026 à 19:00 heure TU au lundi 23 février 2026 à 12:00 heure UTC

BECMG 2216/2219 SCT018

nuages épars à 1800ft = 550m

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Julius Nyerere International

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Sources des données