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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Julius Nyerere International à Dar es Salaam (Tanzanie)

aéroport de Julius Nyerere International est situé à proximité de Dar es Salaam, avec Banana à 2km↑, Dar es Salaam Region à 4km↑, Mabibe à 9km↑, Dar es Salaam à 10km↑, Magomeni à 10km↑, Sea View à 12km↑,

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Hôtels à aéroport de Julius Nyerere International

vue aérienne de aéroport de Julius Nyerere International

Code aéroport

Altitude : 55 m = 180ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Julius Nyerere International

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Par avion :

Pour voyager

météo : ciel dégagé à Banana

ciel dégagé
27°C
24 ↗ 32°C

vent ↑ 16km/h
rafales à 28km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

METAR de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

HTDA 160800Z 18005KT 4000 -TSRA FEW014 SCT016 FEW018CB BKN070 24/23 Q1012 NOSIG

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

METAR émis par HTDA le mardi 16 décembre 2025 à 08:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 2 heures et 55 minutes.

La visibilité est de 4km = 2mi.

La température est de 24°C = 75°F, le point rosée est de 23°C = 73°F. L'air est presque saturé en eau : l'humidité relative de l'air est de 94 %.

Le QNH est de 1012hPa = 29.88inHg

Vent de 9km/h = 5kt, orienté à 180°.

Nuages : quelques nuages à 1400ft = 430m. nuages épars à 1600ft = 490m. quelques nuages à 1800ft = 550m. couverture nuageuse fragmentée à 7000ft = 2130m.

faible orage pluie

Pas de changement significatif dans les 2 heures à venir

Attention : la météo aéronautique signale la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

TAF pour aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

HTDA 160500Z 1606/1712 13005KT 9999 BKN024 FEW026CB TEMPO 1609/1612 08010KT SHRA BECMG 1614/1617 SCT026

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

TAF émis par HTDA le mardi 16 décembre 2025 à 05:00 heure TU, émis il y a 5 heures et 55 minutes. Prévision météo sur 30 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du mardi 16 décembre 2025 à 06:00 heure TU au mardi 16 décembre 2025 à 14:00 heure UTC

1606/1712 13005KT 9999 BKN024 FEW026CB

Vent de 5kt = 9km/h, orienté à 130°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

couverture nuageuse fragmentée à 2400ft = 730m quelques nuages à 2600ft = 790m

temporairement du mardi 16 décembre 2025 à 09:00 heure TU au mardi 16 décembre 2025 à 12:00 heure UTC

TEMPO 1609/1612 08010KT SHRA

Vent de 10kt = 19km/h, orienté à 80°

averse

devenant du mardi 16 décembre 2025 à 17:00 heure TU au mercredi 17 décembre 2025 à 12:00 heure UTC

BECMG 1614/1617 SCT026

nuages épars à 2600ft = 790m

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Julius Nyerere International HTDA DAR

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Julius Nyerere International

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Sources des données