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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Mecklenburg Brunswick (USA) / OACI KAVC

L'aéroport Mecklenburg Brunswick est situé à proximité de South Hill, South Hill à 7.9 km, Bracey à 13 km, Lawrenceville à 20 km, Vaughan à 29 km, Boydton à 30 km, Norlina à 30 km, Kenbridge à 31 km, Warrenton à 33 km, Lunenburg à 36 km, Victoria à 37 km,

Altitude de l'aéroport Mecklenburg Brunswick

134 m = 440 ft

Pistes de l'aéroport Mecklenburg Brunswick

Situation de l'aéroport Mecklenburg Brunswick

La météo actuelle à de l'aéroport Mecklenburg Brunswick - KAVC

ciel couvert
21°C

Vent 13 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour South Hill à 7.9 km, Bracey à 13 km, Lawrenceville à 20 km, Vaughan à 29 km, Boydton à 30 km, Norlina à 30 km, Kenbridge à 31 km, Warrenton à 33 km, Lunenburg à 36 km, Victoria à 37 km,

METAR de l'aéroport Mecklenburg Brunswick - KAVC

KAVC 040435Z AUTO 01007KT 10SM 21/20 A2999 RMK AO2 P0002 T02120200

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Mecklenburg Brunswick (USA)

METAR émis par KAVC le mardi 4 août 2020 à 04:35 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 78 jours et 8 heures et 55 minutes.

La visibilité est de 16.1 km = 10 sm.

La température est de 21°C = 70 °F et le point rosée est de 20°C = 68 °F . Ce qui correspond à 94% d'humidité relative.

Le QNH est de 1016 hPa = 30 inHg

Vent de 7 kt = 13 km/h, orienté à 10°.

Pas de nuages.

remarque AO2 P0002 T02120200

TAF de l'aéroport Mecklenburg Brunswick - KAVC

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Mecklenburg Brunswick

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données