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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Burnet Mun Craddock (USA) / OACI KBMQ

L'aéroport Burnet Mun Craddock est situé à proximité de Burnet, Burnet à 2.4 km, Bertram à 17 km, Marble Falls à 18 km, Buchanan Dam à 18 km, Meadowlakes à 20 km, Kingsland à 21 km, Granite Shoals à 22 km, Cottonwood Shores à 22 km, Horseshoe Bay à 23 km, Gainesville à 28 km,

Altitude de l'aéroport Burnet Mun Craddock

391 m = 1283 ft

Pistes de l'aéroport Burnet Mun Craddock

Situation de l'aéroport Burnet Mun Craddock

La météo actuelle à de l'aéroport Burnet Mun Craddock - KBMQ

ciel dégagé
33°C

Vent 13 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Burnet à 2.4 km, Bertram à 17 km, Marble Falls à 18 km, Buchanan Dam à 18 km, Meadowlakes à 20 km, Kingsland à 21 km, Granite Shoals à 22 km, Cottonwood Shores à 22 km, Horseshoe Bay à 23 km, Gainesville à 28 km,

METAR de l'aéroport Burnet Mun Craddock - KBMQ

KBMQ 122153Z AUTO 09007KT 10SM CLR 33/08 A3022 RMK AO2 SLP217 T03280078

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Burnet Mun Craddock (USA)

METAR émis par KBMQ le vendredi 12 juin 2020 à 21:53 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 168 jours et 15 heures et 57 minutes.

La visibilité est de 16.1 km = 10 sm.

La température est de 33°C = 91 °F et le point rosée est de 8°C = 46 °F . Ce qui correspond à 21% d'humidité relative.

Le QNH est de 1023 hPa = 30.21 inHg

Vent de 7 kt = 13 km/h, orienté à 90°.

Pas de nuages.

remarque AO2 SLP217 T03280078

TAF de l'aéroport Burnet Mun Craddock - KBMQ

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Burnet Mun Craddock

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données