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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Custer Co (USA) / OACI KCUT

L'aéroport Custer Co est situé à proximité de Custer, Custer à 4 km, Hot Springs à 35 km, Colonial Pine Hills à 39 km, Ajax à 39 km, Wildwood Addition à 43 km, Newcastle à 49 km, Rapid City à 50 km, Rapid Valley à 53 km, Blackhawk à 53 km, Heppner à 54 km,

Altitude de l'aéroport Custer Co

1707 m = 5600 ft

Pistes de l'aéroport Custer Co

Situation de l'aéroport Custer Co

La météo actuelle à de l'aéroport Custer Co - KCUT

ciel dégagé
16°C

Vent 33 km/h
+ rafales à 50km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Custer à 4 km, Hot Springs à 35 km, Colonial Pine Hills à 39 km, Ajax à 39 km, Wildwood Addition à 43 km, Newcastle à 49 km, Rapid City à 50 km, Rapid Valley à 53 km, Blackhawk à 53 km, Heppner à 54 km,

METAR de l'aéroport Custer Co - KCUT

KCUT 072253Z AUTO 26018G27KT 10SM CLR 16/M07 A2979 RMK AO2 PK WND 25032/2156 SLP048 T01561067

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Custer Co (USA)

METAR émis par KCUT le samedi 7 mars 2020 à 22:53 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 265 jours et 16 heures et 2 minutes.

La visibilité est de 16.1 km = 10 sm.

La température est de 16°C = 61 °F et le point rosée est de -7°C = 19 °F . Ce qui correspond à 20% d'humidité relative.

Le QNH est de 1009 hPa = 29.8 inHg

Vent de 18 kt = 33 km/h avec des rafales à 27 kt = 50 km/h, orienté à 260°.

Pas de nuages.

remarque AO2 PK WND 25032/2156 SLP048 T01561067

TAF de l'aéroport Custer Co - KCUT

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Custer Co

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données