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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Flying Cloud à Minneapolis (USA)

aéroport de Flying Cloud est situé à proximité de Minneapolis, avec Eden Prairie à 3km↑, Rowland à 4km↑, Shakopee à 6km↑, Chanhassen à 7km↑, Minnetonka à 10km↑, Hopkins à 11km↑, Savage à 11km↑, Edina à 11km↑,

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Hôtels à aéroport de Flying Cloud

vue aérienne de aéroport de Flying Cloud

Code aéroport

Altitude : 276 m = 906ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Flying Cloud

Hôtels : réservation sur Hotels.com Booking Expedia Abritel Stay22

Taxi : réservation sur Taxi Booking

Par avion :

Pour voyager

météo : ciel couvert à Eden Prairie

ciel couvert
36°C

vent ↑ 9km/h
rafales à 19km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Flying Cloud KFCM FCM

METAR de l'aéroport de Flying Cloud KFCM FCM

METAR KFCM 160753Z AUTO 32008KT 10SM CLR 22/19 A3000 RMK AO2 SLP153 T02170194

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Flying Cloud KFCM FCM

METAR émis par KFCM le dimanche 16 août 2026 à 08:00 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 2 heures et 11 minutes.

La visibilité est de supérieure à 16km = supérieure à 10sm.

La température est de 22°C = 71°F, le point rosée est de 19°C = 67°F. L'air est extrêmement humide : l'humidité relative de l'air est de 87 %.

Le QNH est de 1016hPa = 30inHg

Vent de 15km/h = 8kt, orienté à 320°.

Pas de nuages.

Pas de TAF pour aéroport de Flying Cloud

mais la météo aéronautique est disponible à l'aéroport Minneapolis-Saint Paul International/Wold-Chamberlain (KMSP) à 20km↑

VAC de l'aéroport de Flying Cloud KFCM FCM

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Flying Cloud

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Sources des données