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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Dobbiaco - Toblach (Italie) / OACI LIVD

L'aéroport Dobbiaco - Toblach est situé à proximité de , Dobbiaco à 1.7 km, San Candido à 4 km, Villabassa à 4.8 km, Valle di Casies - Gsies à 6 km, Braies à 7.5 km, Monguelfo à 10 km, Sesto à 10 km, Innervillgraten à 14 km, Sillian à 15 km, Rasun Anterselva - Rasen-Antholz à 15 km,

Altitude de l'aéroport Dobbiaco - Toblach

1240 m = 4068 ft

Situation de l'aéroport Dobbiaco - Toblach

La météo actuelle à de l'aéroport Dobbiaco - Toblach - LIVD

faible pluie
14°C

Vent 0 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Dobbiaco à 1.7 km, San Candido à 4 km, Villabassa à 4.8 km, Valle di Casies - Gsies à 6 km, Braies à 7.5 km, Monguelfo à 10 km, Sesto à 10 km, Innervillgraten à 14 km, Sillian à 15 km, Rasun Anterselva - Rasen-Antholz à 15 km,

METAR de l'aéroport Dobbiaco - Toblach - LIVD

LIVD 120555Z /////KT 6000 SCT010 14/12 Q1024 RMK SCT VIS MIN 6000 WHT

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Dobbiaco - Toblach (Italie)

METAR émis par LIVD le samedi 12 septembre 2020 à 05:55 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 39 jours et 13 heures et 17 minutes.

La visibilité est de 6 km = 3.7 sm.

La température est de 14°C = 57 °F et le point rosée est de 12°C = 54 °F . Ce qui correspond à 88% d'humidité relative.

Le QNH est de 1024 hPa = 30.24 inHg

Vent de kt = 0 km/h, orienté à °.

Nuages : Nuages épars à 1000 ft = 300 m.

remarque nuages épars à VIS MIN 6000 WHT

TAF de l'aéroport Dobbiaco - Toblach - LIVD

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Dobbiaco - Toblach

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données