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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Reykjavik (Islande)

aéroport de Reykjavik est situé à proximité de Reykjavik, avec Grímsstaðaholt à 1km, Kopavogur à 2km, Seltjarnarnes à 4km, Reykjavik à 4km, Gardabar à 5km, Alftanes à 5km,

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Hôtels à aéroport de Reykjavik

vue aérienne de aéroport de Reykjavik

Code aéroport

Altitude : 15 m = 49ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Reykjavik

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Par avion :

Pour voyager

météo : averses de neige à Grímsstaðaholt

averses de neige
-2°C
-1 ↗ 0°C

vent 69km/h
rafales à 94km/h

alerte vent de 70km/h à Grímsstaðaholt

alerte neige avec 7cm à Grímsstaðaholt

lundi : alerte vent de 105km/h à Grímsstaðaholt

Météo aéronautique de l'aéroport de Reykjavik BIRK RKV

METAR de l'aéroport de Reykjavik BIRK RKV

BIRK 212200Z 34011KT 9999 VCSN SCT006 BKN068 M01/M02 Q0983

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Reykjavik BIRK RKV

METAR émis par BIRK le samedi 21 mars 2026 à 22:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 2 heures et 14 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

La température est de -1°C = 30°F, le point rosée est de -2°C = 28°F. L'air est presque saturé en eau : l'humidité relative de l'air est de 93 %.

Le QNH est de 983hPa = 29.03inHg

Vent de 20km/h = 11kt, orienté à 340°.

Nuages : nuages épars à 600ft = 180m. couverture nuageuse fragmentée à 6800ft = 2070m.

au voisinage neige

TAF pour aéroport de Reykjavik BIRK RKV

BIRK 211941Z 2121/2221 33006KT 4000 -SN BKN010 OVC018 TX00/2217Z TNM03/2209Z TEMPO 2121/2200 0900 SN VV005 BECMG 2200/2202 30017KT 9999 -SHSN SCT017 BKN027 2200/2221 1000 SHSN BKN009CB 2213/2215 25022G32KT

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Reykjavik BIRK RKV

TAF émis par BIRK le samedi 21 mars 2026 à 19:41 heure TU, émis il y a 4 heures et 33 minutes. Prévision météo sur 24 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du samedi 21 mars 2026 à 21:00 heure TU au dimanche 22 mars 2026 à 00:00 heure UTC

2121/2221 33006KT 4000 -SN BKN010 OVC018 TX00/2217Z TNM03/2209Z

Vent de 6kt = 11km/h, orienté à 330°

La visibilité est de 4km = 2mi.

faible chute de neige

couverture nuageuse fragmentée à 1000ft = 300m ciel couvert à 1800ft = 550m

temporairement du samedi 21 mars 2026 à 21:00 heure TU au dimanche 22 mars 2026 à 00:00 heure UTC

TEMPO 2121/2200 0900 SN VV005

La visibilité est de 1km = 1mi.

neige

VV500ft = 150m

devenant du dimanche 22 mars 2026 à 02:00 heure TU au dimanche 22 mars 2026 à 00:00 heure UTC

BECMG 2200/2202 30017KT 9999 -SHSN SCT017 BKN027

Vent de 17kt = 31km/h, orienté à 300°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

faible averse de neige

nuages épars à 1700ft = 520m couverture nuageuse fragmentée à 2700ft = 820m

du dimanche 22 mars 2026 à 00:00 heure TU au dimanche 22 mars 2026 à 21:00 heure UTC

2200/2221 1000 SHSN BKN009CB

La visibilité est de 1km = 1mi.

averse de neige

couverture nuageuse fragmentée à 900ft = 270m

du dimanche 22 mars 2026 à 13:00 heure TU au dimanche 22 mars 2026 à 21:00 heure UTC

2213/2215 25022G32KT

Vent de 22kt = 41km/h avec des rafales à 32kt = 59km/h, orienté à 250°

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Reykjavik BIRK RKV

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Reykjavik

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