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Información del aeropuerto, desde mapa hasta hoteles e información aeronáutica. Y el tiempo aeronáutico para los pilotos, el METAR (METeorological Aerodrome Report, mensaje de observación de condiciones meteorológicas para la aviación) y el TAF (Terminal Aerodrome Forecast: mensaje de pronóstico a corto plazo de las condiciones meteorológicas para la aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) para preparar vuelos.

Aeropuerto Leipzig/Halle (Alemania)

aeropuerto Leipzig/Halle se encuentra cerca Leipzig, con Kursdorf a 1km↑, Nockwitz a 1km↑, Glesien a 3km↑, Schkeuditz a 3km↑, Werlitzsch a 3km↑, Wiesenena a 5km↑, Zwochau a 5km↑, Wiedemar a 5km↑,

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Hoteles en aeropuerto Leipzig/Halle

vista aérea de aeropuerto Leipzig/Halle

Código de aeropuerto

Altitud : 142 m = 466ft

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Pista

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Viniendo a aeropuerto Leipzig/Halle

Hoteles : reserva en Hotels.com Booking Expedia Abritel Stay22

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actividades : Getyourguide

En avión :

Viajar

El tiempo : claro a Kursdorf

ciel dégagé
17°C
12 ↗ 21°C

viento ↑ 15km/h

Meteorología aeronáutica del aeropuerto Leipzig/Halle EDDP LEJ

METAR del aeropuerto Leipzig/Halle EDDP LEJ

METAR EDDP 311320Z AUTO 25006KT 160V300 9999 SCT023 BKN029 22/15 Q1012 TEMPO NSW

Decodificación del METAR del aeropuerto Leipzig/Halle EDDP LEJ

METAR emitido por EDDP el domingo, 31 de mayo de 2026 a 13:20 GMT. Es un METAR generado automáticamente, emitió hace 27 minutos.

la visibilidad es de más de 10km = más de 6sm.

La temperatura es de 22°C = 72°F, el punto de rocío es 15°C = 59°F. El aire es muy húmedo : la humedad relativa del aire es del 65 %.

QNH es 1012hPa = 29.88inHg

Viento 11km/h = 6kt, orientado a 250°.

Claro.

TAF para aeropuerto Leipzig/Halle EDDP LEJ

TAF EDDP 311100Z 3112/0112 24006KT 9999 SCT035 TEMPO 3112/3121 30008KT SHRA SCT030TCU PROB40 TEMPO 3114/3119 27015G25KT 4500 TSRA BKN014CB BECMG 3120/3124 BKN013 PROB30 TEMPO 0101/0105 2400 BCFG BKN004 BECMG 0108/0110 SCT025

Decodificación del TAF del aeropuerto Leipzig/Halle EDDP LEJ

TAF emitido por EDDP el domingo, 31 de mayo de 2026 a 11:00 GMT, emitido 2 horas y 47 minutos. pronóstico del tiempo para 24 horas, pronóstico del tiempo actualizado cada 6 horas.

de domingo, 31 de mayo de 2026 à 12:00 heure TU a domingo, 31 de mayo de 2026 à 20:00 heure UTC

viento 6kt = 11km/h orientado a 240° con ráfagas a kt = kt

La visibilidad es de más de 10km = más de 6sm.

nubes dispersas a

de domingo, 31 de mayo de 2026 à 12:00 heure TU a domingo, 31 de mayo de 2026 à 21:00 heure UTC

SHRA

temporalmente

viento 8kt = 15km/h orientado a 300° con ráfagas a kt = kt

nubes dispersas a

de domingo, 31 de mayo de 2026 à 14:00 heure TU a domingo, 31 de mayo de 2026 à 19:00 heure UTC

TSRA

temporalmente

viento 15kt = 28km/h orientado a 270° con ráfagas a 25kt = 46km/h

La visibilidad es de 5km = 3sm.

ubosidad fragmentada a

de domingo, 31 de mayo de 2026 à 20:00 heure TU a lunes, 1 de junio de 2026 à 08:00 heure UTC

convirtiéndose

viento 6kt = 11km/h orientado a 240° con ráfagas a kt = kt

La visibilidad es de más de 10km = más de 6sm.

ubosidad fragmentada a

de lunes, 1 de junio de 2026 à 01:00 heure TU a lunes, 1 de junio de 2026 à 05:00 heure UTC

BCFG

temporalmente

La visibilidad es de 2km = 1sm.

ubosidad fragmentada a

de lunes, 1 de junio de 2026 à 08:00 heure TU a lunes, 1 de junio de 2026 à 12:00 heure UTC

convirtiéndose

viento 6kt = 11km/h orientado a 240° con ráfagas a kt = kt

La visibilidad es de más de 10km = más de 6sm.

nubes dispersas a

Advertencia : La meteorología aeronáutica predice la presencia de cumulonimbus (CB) los cuales son conocidos por ser peligrosos para las aeronaves porque están asociados a vientos que pueden ser violentos y cambiar muy rápidamente en velocidad, dirección, horizontal y verticalmente (ascensos y descensos). También se asocian con tormentas eléctricas, lluvias torrenciales y granizos que pueden ser violentos. Por lo tanto, se recomienda evitarlos tanto como sea posible.

VAC del aeropuerto Leipzig/Halle EDDP LEJ

La tabla de aproximación visual (tabla de aproximación visual VAC) se proporciona sin ninguna garantía de su puntualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

NOTAM para aeropuerto Leipzig/Halle

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Fuentes de datos