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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Split Saint Jerome (Croatie)

aéroport de Split Saint Jerome est situé à proximité de Split, avec Divulje à 1km↑, Trogir à 5km↑, Split à 12km↑, Vranjic à 14km↑, Veliki Drvenik à 15km↑, Solin à 16km↑, Kamen à 18km↑, Klis à 18km↑,

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Hôtels à aéroport de Split Saint Jerome

vue aérienne de aéroport de Split Saint Jerome

Code aéroport

Altitude : 24 m = 79ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Split Saint Jerome

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Par avion :

Pour voyager

météo : ciel dégagé à Divulje

ciel dégagé
31°C
25 ↗ 29°C

vent ↑ 10km/h
rafales à 18km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Split Saint Jerome LDSP SPU

METAR de l'aéroport de Split Saint Jerome LDSP SPU

METAR LDSP 260900Z 20005KT 130V250 9999 FEW070 34/16 Q1016 BECMG 23010KT

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Split Saint Jerome LDSP SPU

METAR émis par LDSP le vendredi 26 juin 2026 à 09:00 heure TU, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 1 heures et 16 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

La température est de 34°C = 93°F, le point rosée est de 16°C = 61°F. L'air est très peu humide : l'humidité relative de l'air est de 34 %.

Le QNH est de 1016hPa = 30inHg

Vent de 9km/h = 5kt, orienté à 200°.

Pas de nuages.

TAF pour aéroport de Split Saint Jerome LDSP SPU

TAF LDSP 260525Z 2606/2706 36005KT CAVOK TX35/2611Z TN25/2703Z BECMG 2609/2611 23010KT PROB30 TEMPO 2611/2615 14007KT -TSRA FEW060CB BECMG 2615/2617 32008KT PROB30 TEMPO 2615/2617 FEW050TCU

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Split Saint Jerome LDSP SPU

TAF émis par LDSP le vendredi 26 juin 2026 à 05:00 heure TU, émis il y a 5 heures et 16 minutes. Prévision météo sur 24 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du vendredi 26 juin 2026 à 06:00 heure TU au vendredi 26 juin 2026 à 09:00 heure UTC

Vent de 5kt = 9km/h orienté à 360° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

NSC = aucun nuage d'une hauteur inférieure à 5000 ft (ou sous l'altitude minimale de secteur si elle est plus élevée). Aucun cumulonimbus ou cumulus bourgeonnant, quelle que soit leur altitude

du vendredi 26 juin 2026 à 09:00 heure TU au vendredi 26 juin 2026 à 15:00 heure UTC

devenant

Vent de 10kt = 19km/h orienté à 230° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

NSC = aucun nuage d'une hauteur inférieure à 5000 ft (ou sous l'altitude minimale de secteur si elle est plus élevée). Aucun cumulonimbus ou cumulus bourgeonnant, quelle que soit leur altitude

du vendredi 26 juin 2026 à 11:00 heure TU au vendredi 26 juin 2026 à 15:00 heure UTC

-TSRA

temporairement

Vent de 7kt = 13km/h orienté à 140° avec des rafales à kt = kt

quelques nuages à

du vendredi 26 juin 2026 à 15:00 heure TU au samedi 27 juin 2026 à 06:00 heure UTC

devenant

Vent de 8kt = 15km/h orienté à 320° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

NSC = aucun nuage d'une hauteur inférieure à 5000 ft (ou sous l'altitude minimale de secteur si elle est plus élevée). Aucun cumulonimbus ou cumulus bourgeonnant, quelle que soit leur altitude

du vendredi 26 juin 2026 à 15:00 heure TU au vendredi 26 juin 2026 à 17:00 heure UTC

temporairement

quelques nuages à

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Split Saint Jerome LDSP SPU

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Split Saint Jerome

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Sources des données