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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport d'Albert-Bray (France)

aéroport d'Albert-Bray est situé à proximité de Albert, avec Meaulte à 3km, Bray-sur-Somme à 4km, Albert à 5km, Harbonnieres à 14km, Corbie à 15km, Ligny-Thilloy à 15km, Villers-Bretonneux à 17km, Péronne à 17km,

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Hôtels à aéroport d'Albert-Bray

vue aérienne de aéroport d'Albert-Bray

Code aéroport

Altitude : 111 m = 364ft

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Pistes

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Venir à aéroport d'Albert-Bray

Hôtels : réservation sur Hotels.com Booking Expedia Abritel Stay22

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Par avion :

Pour voyager

météo : nuages épars à Meaulte

nuages épars
15°C
10 ↗ 20°C

vent 9km/h

Météo aéronautique de l'aéroport d'Albert-Bray LFAQ BYF

METAR de l'aéroport d'Albert-Bray LFAQ BYF

METAR LFAQ 082030Z AUTO 29009KT CAVOK 14/11 Q1012

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport d'Albert-Bray LFAQ BYF

METAR émis par LFAQ le mardi 8 septembre 2026 à 20:30 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, émis il y a 40 minutes.

CAVOK = visibilité supérieure à 10 km, pas de nuage au-dessous de 5000 ft = 1500 m ou de l’altitude minimale de secteur, pas de phénomène significatif (NSW), pas de cumulonimbus (CB) ni de Cumulus Congestus (TCU)

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

La température est de 14°C = 57°F, le point rosée est de 11°C = 52°F. L'air est extrêmement humide : l'humidité relative de l'air est de 82 %.

Le QNH est de 1012hPa = 29.88inHg

Vent de 17km/h = 9kt, orienté à 290°.

Pas de nuages.

TAF pour aéroport d'Albert-Bray LFAQ BYF

TAF AMD LFAQ 081640Z 0816/0824 20010KT 9999 BKN025 PROB40 TEMPO 0816/0818 VRB20G35KT 4000 SHRA BKN012 BKN020TCU PROB30 TEMPO 0816/0818 2000 SHRA BKN008 BKN012CB BECMG 0818/0821 VRB04KT NSC

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport d'Albert-Bray LFAQ BYF

TAF émis par LFAQ le mardi 8 septembre 2026 à 14:00 heure TU, émis il y a 7 heures et 10 minutes. Prévision météo sur 8 heures, qui est mise à jour toutes les 3 heures.

du mardi 8 septembre 2026 à 16:00 heure TU au mardi 8 septembre 2026 à 18:00 heure UTC

Vent de 10kt = 19km/h orienté à 200° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du mardi 8 septembre 2026 à 16:00 heure TU au mardi 8 septembre 2026 à 18:00 heure UTC

SHRA

temporairement

Vent de 20kt = 37km/h orienté à VRB° avec des rafales à 35kt = 65km/h

La visibilité est de 4km = 2sm.

couverture nuageuse fragmentée à couverture nuageuse fragmentée à

du mardi 8 septembre 2026 à 16:00 heure TU au mardi 8 septembre 2026 à 18:00 heure UTC

SHRA

temporairement

La visibilité est de 2km = 1sm.

couverture nuageuse fragmentée à couverture nuageuse fragmentée à

du mardi 8 septembre 2026 à 18:00 heure TU au mercredi 9 septembre 2026 à 00:00 heure UTC

devenant

Vent de 4kt = 7km/h orienté à VRB° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

NSC = aucun nuage d'une hauteur inférieure à 5000 ft (ou sous l'altitude minimale de secteur si elle est plus élevée). Aucun cumulonimbus ou cumulus bourgeonnant, quelle que soit leur altitude

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport d'Albert-Bray LFAQ BYF

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport d'Albert-Bray

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Sources des données