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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Myers Field (USA) / OACI KCNB

L'aéroport Myers Field est situé à proximité de Canby, Canby à 2.4 km, Taunton à 22 km, Dawson à 28 km, Minneota à 29 km, Ivanhoe à 30 km, Madison à 32 km, Clear Lake à 33 km, Arco à 39 km, White à 45 km, Cottonwood à 49 km,

Altitude de l'aéroport Myers Field

364 m = 1194 ft

Pistes de l'aéroport Myers Field

Situation de l'aéroport Myers Field

La météo actuelle à de l'aéroport Myers Field - KCNB

ciel dégagé
-2°C

Vent 6 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Canby à 2.4 km, Taunton à 22 km, Dawson à 28 km, Minneota à 29 km, Ivanhoe à 30 km, Madison à 32 km, Clear Lake à 33 km, Arco à 39 km, White à 45 km, Cottonwood à 49 km,

METAR de l'aéroport Myers Field - KCNB

KCNB 101635Z AUTO 06003KT 10SM SCT050 BKN075 OVC080 M02/M06 A3021 RMK AO2 T10211060

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Myers Field (USA)

METAR émis par KCNB le mardi 10 mars 2020 à 16:35 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 266 jours et 9 heures et 51 minutes.

La visibilité est de 16.1 km = 10 sm.

La température est de -2°C = 28 °F et le point rosée est de -6°C = 21 °F . Ce qui correspond à 74% d'humidité relative.

Le QNH est de 1023 hPa = 30.21 inHg

Vent de 3 kt = 6 km/h, orienté à 60°.

Nuages : Nuages épars à 5000 ft = 1520 m. Couverture nuageuse fragmentée 7500 ft = 2290 m. Ciel couvert à 8000 ft = 2440 m.

remarque AO2 T10211060

TAF de l'aéroport Myers Field - KCNB

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Myers Field

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données