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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Bristol (Royaume-Uni)

aéroport de Bristol est situé à proximité de Bristol, avec Lulsgate Bottom à 1km↑, Butcombe à 4km↑, Brockley à 4km↑, Wrington à 4km↑, Winford à 4km↑, Burrington à 6km↑, Nailsea à 6km↑, Blagdon à 6km↑,

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Hôtels à aéroport de Bristol

vue aérienne de aéroport de Bristol

Code aéroport

Altitude : 190 m = 623ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Bristol

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Activités : Getyourguide

Par avion :

Pour voyager

météo : quelques nuages à Lulsgate Bottom

quelques nuages
13°C
12 ↗ 17°C

vent ↑ 13km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Bristol EGGD BRS

METAR de l'aéroport de Bristol EGGD BRS

METAR EGGD 021150Z AUTO 26014KT 9999 BKN015 BKN020 15/12 Q1004

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Bristol EGGD BRS

METAR émis par EGGD le mardi 2 juin 2026 à 12:00 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, émis il y a 37 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

La température est de 15°C = 59°F, le point rosée est de 12°C = 54°F. L'air est extrêmement humide : l'humidité relative de l'air est de 82 %.

Le QNH est de 1004hPa = 29.65inHg

Vent de 26km/h = 14kt, orienté à 260°.

Pas de nuages.

TAF pour aéroport de Bristol EGGD BRS

TAF EGGD 021104Z 0212/0312 26015G25KT 9999 SCT030 PROB40 TEMPO 0212/0218 3000 +TSRA BKN012CB BECMG 0218/0221 26012KT TEMPO 0218/0304 BKN006 BECMG 0303/0306 20011KT TEMPO 0305/0312 4000 RADZ BECMG 0306/0309 19021KT BKN008 BECMG 0309/0312 26018G28KT

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Bristol EGGD BRS

TAF émis par EGGD le mardi 2 juin 2026 à 11:00 heure TU, émis il y a 1 heures et 37 minutes. Prévision météo sur 24 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du mardi 2 juin 2026 à 12:00 heure TU au mardi 2 juin 2026 à 18:00 heure UTC

Vent de 15kt = 28km/h orienté à 260° avec des rafales à 25kt = 46km/h

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

nuages épars à

du mardi 2 juin 2026 à 12:00 heure TU au mardi 2 juin 2026 à 18:00 heure UTC

+TSRA

temporairement

La visibilité est de 3km = 2sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du mardi 2 juin 2026 à 18:00 heure TU au mercredi 3 juin 2026 à 03:00 heure UTC

devenant

Vent de 12kt = 22km/h orienté à 260° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

nuages épars à

du mardi 2 juin 2026 à 18:00 heure TU au mercredi 3 juin 2026 à 04:00 heure UTC

temporairement

couverture nuageuse fragmentée à

du mercredi 3 juin 2026 à 03:00 heure TU au mercredi 3 juin 2026 à 06:00 heure UTC

devenant

Vent de 11kt = 20km/h orienté à 200° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

nuages épars à

du mercredi 3 juin 2026 à 05:00 heure TU au mercredi 3 juin 2026 à 12:00 heure UTC

RA DZ

temporairement

La visibilité est de 4km = 2sm.

du mercredi 3 juin 2026 à 06:00 heure TU au mercredi 3 juin 2026 à 09:00 heure UTC

devenant

Vent de 21kt = 39km/h orienté à 190° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du mercredi 3 juin 2026 à 09:00 heure TU au mercredi 3 juin 2026 à 12:00 heure UTC

devenant

Vent de 18kt = 33km/h orienté à 260° avec des rafales à 28kt = 52km/h

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

couverture nuageuse fragmentée à

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Bristol EGGD BRS

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Bristol

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Sources des données