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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Zürich (Suisse)

aéroport de Zürich est situé à proximité de Zürich, avec Hagenbuechen à 1km↑, Ruemlang / Ruemlang à 2km↑, Rumlang à 2km↑, Kloten / Freienberg (Chanzler-Chlini Chaseren) à 2km↑, Winkel à 2km↑, Oberglatt à 3km↑, Rietrain à 3km↑, Egetswil à 3km↑,

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Hôtels à aéroport de Zürich

vue aérienne de aéroport de Zürich

Code aéroport

Altitude : 432 m = 1417ft

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Pistes

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Pour voyager

météo : nuages fragmentés à Hagenbuechen

nuages fragmentés
6°C
5 ↗ 9°C

vent ↑ 17km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Zürich LSZH ZRH

METAR de l'aéroport de Zürich LSZH ZRH

METAR LSZH 041950Z 03007KT 360V070 9999 BKN020 BKN026 06/03 Q1024 NOSIG

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Zürich LSZH ZRH

METAR émis par LSZH le mercredi 4 novembre 2026 à 20:00 heure TU, émis il y a 34 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

La température est de 6°C = 43°F, le point rosée est de 3°C = 37°F. L'air est extrêmement humide : l'humidité relative de l'air est de 81 %.

Le QNH est de 1024hPa = 30.24inHg

Vent de 13km/h = 7kt, orienté à 30°.

Pas de nuages.

TAF pour aéroport de Zürich LSZH ZRH

TAF LSZH 042025Z 0421/0603 35004KT 9999 BKN020 TX08/0515Z TN04/0505Z BECMG 0501/0504 BKN013 PROB30 0505/0509 BKN009 BECMG 0508/0511 05006KT BECMG 0511/0514 SCT015 PROB40 0514/0521 CAVOK BECMG 0515/0517 32004KT BECMG 0523/0602 BKN008

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Zürich LSZH ZRH

TAF émis par LSZH le mercredi 4 novembre 2026 à 20:00 heure TU, émis il y a 34 minutes. Prévision météo sur 30 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du mercredi 4 novembre 2026 à 21:00 heure TU au jeudi 5 novembre 2026 à 01:00 heure UTC

Vent de 4kt = 7km/h orienté à 350° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du jeudi 5 novembre 2026 à 01:00 heure TU au jeudi 5 novembre 2026 à 08:00 heure UTC

devenant

Vent de 4kt = 7km/h orienté à 350° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du jeudi 5 novembre 2026 à 05:00 heure TU au jeudi 5 novembre 2026 à 09:00 heure UTC

PROB

couverture nuageuse fragmentée à

du jeudi 5 novembre 2026 à 08:00 heure TU au jeudi 5 novembre 2026 à 11:00 heure UTC

devenant

Vent de 6kt = 11km/h orienté à 50° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du jeudi 5 novembre 2026 à 11:00 heure TU au jeudi 5 novembre 2026 à 15:00 heure UTC

devenant

Vent de 6kt = 11km/h orienté à 50° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

nuages épars à

du jeudi 5 novembre 2026 à 14:00 heure TU au jeudi 5 novembre 2026 à 21:00 heure UTC

NSW

PROB

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

NSC = aucun nuage d'une hauteur inférieure à 5000 ft (ou sous l'altitude minimale de secteur si elle est plus élevée). Aucun cumulonimbus ou cumulus bourgeonnant, quelle que soit leur altitude

du jeudi 5 novembre 2026 à 15:00 heure TU au vendredi 6 novembre 2026 à 23:00 heure UTC

devenant

Vent de 4kt = 7km/h orienté à 320° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

nuages épars à

du vendredi 6 novembre 2026 à 23:00 heure TU au vendredi 6 novembre 2026 à 03:00 heure UTC

devenant

Vent de 4kt = 7km/h orienté à 320° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

couverture nuageuse fragmentée à

VAC de l'aéroport de Zürich LSZH ZRH

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Zürich

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