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Información del aeropuerto, desde mapa hasta hoteles e información aeronáutica. Y el tiempo aeronáutico para los pilotos, el METAR (METeorological Aerodrome Report, mensaje de observación de condiciones meteorológicas para la aviación) y el TAF (Terminal Aerodrome Forecast: mensaje de pronóstico a corto plazo de las condiciones meteorológicas para la aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) para preparar vuelos.

Aeropuerto Istanbul (Turquía)

aeropuerto Istanbul se encuentra cerca Istanbul, con Durusu a 7km, Boyalik a 10km, Basaksehir a 21km, Sultangazi a 21km, Arikoey a 22km, Halkalı a 27km,

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vista aérea de aeropuerto Istanbul

Código de aeropuerto

Altitud : 99 m = 325ft

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Pista

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Viniendo a aeropuerto Istanbul

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El tiempo : claro a Durusu

ciel dégagé
26°C
24 ↗ 26°C

viento 21km/h

Meteorología aeronáutica del aeropuerto Istanbul LTFM IST

METAR del aeropuerto Istanbul LTFM IST

LTFM 121150Z 01012KT 340V040 CAVOK 25/16 Q1016 NOSIG RMK RWY17L 36012KT RWY34L 34012KT 320V020 RWY16R 35012KT RWY36 35011KT 310V020 RWY18 35012KT

Decodificación del METAR del aeropuerto Istanbul LTFM IST

METAR emitido por LTFM el jueves, 12 de junio de 2025 a 11:50 GMT, Atención, este METAR está obsoleto, emitió hace 4 horas y 50 minutos.

CAVOK = visibilidad mas de 10 km, no hay cúmulonimbos ni nubes por debajo de 1500 m = 5000 ft, no hay precipitaciones, tormenta, tormenta de arena, tormenta de polvo, niebla o corrientes de arena/polvo/nieve, la visibilidad vertical es mas de 30 m = 100 ft

la visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

La temperatura es de 25°C = 77°F, el punto de rocío es 16°C = 61°F. El aire esta humedo : la humedad relativa del aire es del 57 %.

QNH es 1016hPa = 30inHg

Viento 22km/h = 12kt, orientado a 10°.

Claro.

Sin cambios significativos en las próximas dos horas observaciones : RWY17L 36012KT RWY34L 34012KT 320V020 RWY16R 35012KT RWY36 35011KT 310V020 RWY18 35012KT

TAF para aeropuerto Istanbul LTFM IST

LTFM 121040Z 1212/1318 02012KT CAVOK BECMG 1215/1218 SCT012 BECMG 1220/1223 BKN008 PROB30 1223/1303 4000 BR BKN004 BECMG 1304/1307 SCT012 BECMG 1307/1310 CAVOK

Decodificación del TAF del aeropuerto Istanbul LTFM IST

TAF emitido por LTFM el jueves, 12 de junio de 2025 a 10:40 GMT, emitido 6 horas y 0 minutos. pronóstico del tiempo para 30 horas, pronóstico del tiempo actualizado cada 6 horas.

de jueves, 12 de junio de 2025 à 12:00 heure TU a jueves, 12 de junio de 2025 à 15:00 heure UTC

1212/1318 02012KT CAVOK

CAVOK = visibilidad mas de 10 km, no hay cúmulonimbos ni nubes por debajo de 1500 m = 5000 ft, no hay precipitaciones, tormenta, tormenta de arena, tormenta de polvo, niebla o corrientes de arena/polvo/nieve, la visibilidad vertical es mas de 30 m = 100 ft

viento 12kt = 22km/h, orientado a 20°

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

convirtiéndose de jueves, 12 de junio de 2025 à 18:00 heure TU a jueves, 12 de junio de 2025 à 20:00 heure UTC

BECMG 1215/1218 SCT012

nubes dispersas a 1200ft = 370m

convirtiéndose de viernes, 13 de junio de 2025 à 23:00 heure TU a viernes, 13 de junio de 2025 à 04:00 heure UTC

BECMG 1220/1223 BKN008

ubosidad fragmentada a 800ft = 240m

30% de probabilidad de viernes, 13 de junio de 2025 à 23:00 heure TU a viernes, 13 de junio de 2025 à 03:00 heure UTC

PROB30 1223/1303 4000 BR BKN004

La visibilidad es de 4km = 2mi.

neblina

ubosidad fragmentada a 400ft = 120m

convirtiéndose de viernes, 13 de junio de 2025 à 07:00 heure TU a viernes, 13 de junio de 2025 à 07:00 heure UTC

BECMG 1304/1307 SCT012

nubes dispersas a 1200ft = 370m

convirtiéndose de viernes, 13 de junio de 2025 à 10:00 heure TU a viernes, 13 de junio de 2025 à 18:00 heure UTC

BECMG 1307/1310 CAVOK

CAVOK = visibilidad mas de 10 km, no hay cúmulonimbos ni nubes por debajo de 1500 m = 5000 ft, no hay precipitaciones, tormenta, tormenta de arena, tormenta de polvo, niebla o corrientes de arena/polvo/nieve, la visibilidad vertical es mas de 30 m = 100 ft

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

VAC del aeropuerto Istanbul LTFM IST

La tabla de aproximación visual (tabla de aproximación visual VAC) se proporciona sin ninguna garantía de su puntualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

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