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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Portland (Australie)

aéroport de Portland est situé à proximité de avec Cashmore à 1km↑, Cape Bridgewater Lower à 5km↑, Gorae West à 8km↑, Portland à 11km↑, Gorae à 12km↑, Bolwarra à 13km↑,

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vue aérienne de aéroport de Portland

Code aéroport

Altitude : 81 m = 266ft

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Pistes

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Pour voyager

météo : ciel dégagé à Cashmore

ciel dégagé
13°C

vent ↑ 19km/h
rafales à 33km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Portland YPOD PTJ

METAR de l'aéroport de Portland YPOD PTJ

METAR YPOD 300130Z AUTO 27016KT 9999 // BKN019 14/11 Q1003 RMK RF00.0/000.0

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Portland YPOD PTJ

METAR émis par YPOD le mardi 30 septembre 2025 à 01:30 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 4 jours et 110 heures et -5751 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

La température est de 14°C = 57°F, le point rosée est de 11°C = 52°F. L'air est extrêmement humide : l'humidité relative de l'air est de 82 %.

Le QNH est de 1003hPa = 29.62inHg

Vent de 30km/h = 16kt, orienté à 270°.

Nuages : couverture nuageuse fragmentée à 1900ft = 580m.

Remarques : RF000/0000

TAF pour aéroport de Portland YPOD PTJ

YPOD 300053Z 3002/3014 27014KT 9999 -SHRA SCT030 SCT050 FM301000 31012KT 9999 -SHRA SCT025 INTER 3002/3011 6000 SHRA BKN025 FEW045TCU INTER 3011/3014 4000 BKN015 SCT025TCU PROB30 INTER 3002/3008 VRB20G30KT 3000 TSRA BKN020 FEW045CB RMK T 14 14 12 10 Q 1003 1003 1003 1004

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Portland YPOD PTJ

TAF émis par YPOD le mardi 30 septembre 2025 à 00:53 heure TU Attention ce TAF est obsolète, émis il y a 4 jours et 14 heures et 46 minutes. Prévision météo sur 12 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du mardi 30 septembre 2025 à 02:00 heure TU au mardi 30 septembre 2025 à 10:00 heure UTC

3002/3014 27014KT 9999 -SHRA SCT030 SCT050

Vent de 14kt = 26km/h, orienté à 270°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

faibles averses

nuages épars à 3000ft = 910m nuages épars à 5000ft = 1520m

du mardi 30 septembre 2025 à 10:00 heure TU au mardi 30 septembre 2025 à 02:00 heure UTC

FM301000 31012KT 9999 -SHRA SCT025

Vent de 12kt = 22km/h, orienté à 310°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

faibles averses

nuages épars à 2500ft = 760m

du mardi 30 septembre 2025 à 02:00 heure TU au mardi 30 septembre 2025 à 11:00 heure UTC

INTER 3002/3011 6000 SHRA BKN025 FEW045TCU

La visibilité est de 6km = 4mi.

averse

couverture nuageuse fragmentée à 2500ft = 760m quelques nuages à 4500ft = 1370m

du mardi 30 septembre 2025 à 11:00 heure TU au mardi 30 septembre 2025 à 14:00 heure UTC

INTER 3011/3014 4000 BKN015 SCT025TCU

La visibilité est de 4km = 2mi.

couverture nuageuse fragmentée à 1500ft = 460m nuages épars à 2500ft = 760m

probabilité de 30% que du mardi 30 septembre 2025 à 02:00 heure TU au mardi 30 septembre 2025 à 08:00 heure UTC

PROB30 INTER 3002/3008 VRB20G30KT 3000 TSRA BKN020 FEW045CB

Vent de 20kt = 37km/h avec des rafales à 30kt = 56km/h, orienté à °

La visibilité est de 3km = 2mi.

orage pluie

couverture nuageuse fragmentée à 2000ft = 610m quelques nuages à 4500ft = 1370m

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Portland YPOD PTJ

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Portland

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