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La météo aéronautique pour les pilotes, la préparation du vol avec les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et Les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les VAC (Visual Approch Chart) et les NOTAM (Notice To Airman) pour préprer les vols.

METAR, TAF, VAC, NOTAM Aéroport Castellón-Costa Azahar (Espagne) / OACI LECH/ IATA CDT

L'aéroport Castellón-Costa Azahar est situé à proximité de Castellón de la Plana, Benlloch à 3.9 km, Cabanes à 6.9 km, Mas del Ventero à 9.7 km, Vall d'Alba à 9.7 km, Sierra-Engarceran à 10 km, Torreblanca à 10 km, Cuevas de Vinroma à 11 km, Sarratella à 12 km, Mas d’Alentao à 12 km, Coves de Vinromà (les) à 12 km,

Altitude de l'aéroport Castellón-Costa Azahar

349 m = 1145 ft

Situation de l'aéroport Castellón-Costa Azahar

La météo actuelle à de l'aéroport Castellón-Costa Azahar - LECH

ciel dégagé
9°C

Vent 6 km/h

La météo générale à 5 jours est disponible pour Benlloch à 3.9 km, Cabanes à 6.9 km, Mas del Ventero à 9.7 km, Vall d'Alba à 9.7 km, Sierra-Engarceran à 10 km, Torreblanca à 10 km, Cuevas de Vinroma à 11 km, Sarratella à 12 km, Mas d’Alentao à 12 km, Coves de Vinromà (les) à 12 km,

METAR de l'aéroport Castellón-Costa Azahar - LECH

LECH 310530Z AUTO 18003KT 9000 NCD 09/07 Q1024

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport Castellón-Costa Azahar (Espagne)

METAR émis par LECH le samedi 31 octobre 2020 à 05:30 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, Attention ce METAR est obsolète, émis il y a 1 heures et 31 minutes.

La visibilité est de 9 km = 5.6 sm.

La température est de 9°C = 48 °F et le point rosée est de 7°C = 45 °F . Ce qui correspond à 87% d'humidité relative.

Le QNH est de 1024 hPa = 30.24 inHg

Vent de 3 kt = 6 km/h, orienté à 180°.

Pas de nuages.

TAF de l'aéroport Castellón-Costa Azahar - LECH

Pas de TAF

NOTAM de l'aéroport Castellón-Costa Azahar

Les NOTAM sont fournis sans aucune garantie de leur actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

Pas de NOTAM

Sources des données