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Información del aeropuerto, desde mapa hasta hoteles e información aeronáutica. Y el tiempo aeronáutico para los pilotos, el METAR (METeorological Aerodrome Report, mensaje de observación de condiciones meteorológicas para la aviación) y el TAF (Terminal Aerodrome Forecast: mensaje de pronóstico a corto plazo de las condiciones meteorológicas para la aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) para preparar vuelos.

Aeropuerto Santander (España)

aeropuerto Santander se encuentra cerca Santander, con Maliaño a 2km↑, El Astillero a 3km↑, Los Molinos a 3km↑, Muriedas a 3km↑, Guarnizo a 3km↑, Nueva Montaña a 3km↑,

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Hoteles en aeropuerto Santander

vista aérea de aeropuerto Santander

Código de aeropuerto

Altitud : 5 m = 16ft

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Pista

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Viniendo a aeropuerto Santander

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actividades : Getyourguide

En avión :

Viajar

El tiempo : nubosidad a Maliaño

ciel couvert
9°C
9 ↗ 12°C

viento ↑ 8km/h
ráfagas de 13km/h

Meteorología aeronáutica del aeropuerto Santander LEXJ SDR

METAR del aeropuerto Santander LEXJ SDR

LEXJ 091600Z 30014KT 9999 FEW010 BKN018 FEW025CB 09/07 Q1018

Decodificación del METAR del aeropuerto Santander LEXJ SDR

METAR emitido por LEXJ el lunes, 9 de marzo de 2026 a 16:00 GMT, Atención, este METAR está obsoleto, emitió hace 1 horas y 17 minutos.

la visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

La temperatura es de 9°C = 48°F, el punto de rocío es 7°C = 45°F. El aire es extremadamente húmedo : la humedad relativa del aire es del 87 %.

QNH es 1018hPa = 30.06inHg

Viento 26km/h = 14kt, orientado a 300°.

Nubes : pocas nubes a 1000ft = 300m. ubosidad fragmentada a 1800ft = 550m. pocas nubes a 2500ft = 760m.

Advertencia : La meteorología aeronáutica informa de la presencia de cumulonimbus (CB), que se sabe que son peligrosos para las aeronaves porque están asociados a vientos que pueden ser violentos y que cambian de velocidad y dirección muy rápidamente, horizontal y verticalmente (corrientes ascendentes y descendentes). También se asocian tormentas eléctricas, lluvias y granizos que pueden ser violentos. Por lo tanto, se recomienda evitarlos tanto como sea posible.

TAF para aeropuerto Santander LEXJ SDR

LEXJ 091443Z 0915/1015 29009KT 9999 SCT005 BKN016 TX15/1015Z TN09/1003Z PROB40 TEMPO 0915/1001 3000 RA BKN010 PROB30 TEMPO 0915/0922 1500 SHRA BKN005 SCT025TCU PROB40 0921/1009 22010KT PROB40 TEMPO 1001/1008 BKN010

Decodificación del TAF del aeropuerto Santander LEXJ SDR

TAF emitido por LEXJ el lunes, 9 de marzo de 2026 a 14:43 GMT, emitido 2 horas y 34 minutos. pronóstico del tiempo para 24 horas, pronóstico del tiempo actualizado cada 6 horas.

de lunes, 9 de marzo de 2026 à 15:00 heure TU a martes, 10 de marzo de 2026 à 15:00 heure UTC

0915/1015 29009KT 9999 SCT005 BKN016 TX15/1015Z TN09/1003Z

viento 9kt = 17km/h, orientado a 290°

La visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

nubes dispersas a 500ft = 150m ubosidad fragmentada a 1600ft = 490m

40% de probabilidad temporalmente de lunes, 9 de marzo de 2026 à 15:00 heure TU a martes, 10 de marzo de 2026 à 01:00 heure UTC

PROB40 TEMPO 0915/1001 3000 RA BKN010

La visibilidad es de 3km = 2mi.

lluvia

ubosidad fragmentada a 1000ft = 300m

30% de probabilidad temporalmente de lunes, 9 de marzo de 2026 à 15:00 heure TU a lunes, 9 de marzo de 2026 à 22:00 heure UTC

PROB30 TEMPO 0915/0922 1500 SHRA BKN005 SCT025TCU

La visibilidad es de 2km = 1mi.

aguacero

ubosidad fragmentada a 500ft = 150m nubes dispersas a 2500ft = 760m

40% de probabilidad de lunes, 9 de marzo de 2026 à 21:00 heure TU a martes, 10 de marzo de 2026 à 09:00 heure UTC

PROB40 0921/1009 22010KT

viento 10kt = 19km/h, orientado a 220°

40% de probabilidad temporalmente de martes, 10 de marzo de 2026 à 01:00 heure TU a martes, 10 de marzo de 2026 à 08:00 heure UTC

PROB40 TEMPO 1001/1008 BKN010

ubosidad fragmentada a 1000ft = 300m

VAC del aeropuerto Santander LEXJ SDR

La tabla de aproximación visual (tabla de aproximación visual VAC) se proporciona sin ninguna garantía de su puntualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

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Fuentes de datos