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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Kraków John Paul II International (Pologne)

aéroport de Kraków John Paul II International est situé à proximité de Kraków, avec Balice à 1km↑, Kryspinow à 4km↑, Zabierzów à 4km↑, Liszki à 4km↑, Mnikow à 5km↑, Rzaska à 5km↑, Piekary à 6km↑, Czulow à 6km↑,

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Hôtels à aéroport de Kraków John Paul II International

vue aérienne de aéroport de Kraków John Paul II International

Code aéroport

Altitude : 241 m = 791ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Kraków John Paul II International

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Par avion :

Pour voyager

météo : fortes pluies à Balice

fortes pluies
16°C
13 ↗ 19°C

vent ↑ 19km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Kraków John Paul II International EPKK KRK

METAR de l'aéroport de Kraków John Paul II International EPKK KRK

METAR EPKK 011430Z 02005KT 330V070 9999 -SHRA SCT040CB BKN056 16/13 Q1013

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Kraków John Paul II International EPKK KRK

METAR émis par EPKK le lundi 1er juin 2026 à 14:30 heure TU, émis il y a 41 minutes.

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

La température est de 16°C = 61°F, le point rosée est de 13°C = 55°F. L'air est extrêmement humide : l'humidité relative de l'air est de 82 %.

Le QNH est de 1013hPa = 29.91inHg

Vent de 9km/h = 5kt, orienté à 20°.

Pas de nuages.

Attention : la météo aéronautique signale la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

TAF pour aéroport de Kraków John Paul II International EPKK KRK

TAF EPKK 011430Z 0115/0215 04005KT 9999 BKN040 TEMPO 0115/0119 3000 SHRA BKN020CB PROB30 TEMPO 0115/0117 VRB15G25KT 2000 TSRA BKN014CB TEMPO 0122/0206 3000 BR

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Kraków John Paul II International EPKK KRK

TAF émis par EPKK le lundi 1er juin 2026 à 14:00 heure TU, émis il y a 1 heures et 11 minutes. Prévision météo sur 24 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du lundi 1er juin 2026 à 15:00 heure TU au mardi 2 juin 2026 à 15:00 heure UTC

Vent de 5kt = 9km/h orienté à 40° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du lundi 1er juin 2026 à 15:00 heure TU au lundi 1er juin 2026 à 19:00 heure UTC

SHRA

temporairement

La visibilité est de 3km = 2sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du lundi 1er juin 2026 à 15:00 heure TU au lundi 1er juin 2026 à 17:00 heure UTC

TSRA

temporairement

Vent de 15kt = 28km/h orienté à VRB° avec des rafales à 25kt = 46km/h

La visibilité est de 2km = 1sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du mardi 2 juin 2026 à 22:00 heure TU au mardi 2 juin 2026 à 06:00 heure UTC

BR

temporairement

La visibilité est de 3km = 2sm.

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Kraków John Paul II International EPKK KRK

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Kraków John Paul II International

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