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Información del aeropuerto, desde mapa hasta hoteles e información aeronáutica. Y el tiempo aeronáutico para los pilotos, el METAR (METeorological Aerodrome Report, mensaje de observación de condiciones meteorológicas para la aviación) y el TAF (Terminal Aerodrome Forecast: mensaje de pronóstico a corto plazo de las condiciones meteorológicas para la aviación). Y otros recursos como VAC (Visual Approach Chart) para preparar vuelos.

Aeropuerto Pula (Croacia)

aeropuerto Pula se encuentra cerca Pula, con Ivaničići a 1km↑, Galizana a 6km↑, Pula a 6km↑, Marcana a 7km↑, Medulin a 8km↑, Vodnjan a 9km↑, Fazana a 10km↑, Rasa a 24km↑,

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Hoteles en aeropuerto Pula

vista aérea de aeropuerto Pula

Código de aeropuerto

Altitud : 84 m = 276ft

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Pista

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Viniendo a aeropuerto Pula

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En avión :

Viajar

El tiempo : claro a Ivaničići

ciel dégagé
22°C

viento ↑ 13km/h

Meteorología aeronáutica del aeropuerto Pula LDPL PUY

METAR del aeropuerto Pula LDPL PUY

METAR LDPL 162230Z AUTO 09006KT CAVOK 19/15 Q1014

Decodificación del METAR del aeropuerto Pula LDPL PUY

METAR emitido por LDPL el jueves, 17 de septiembre de 2026 a 22:30 GMT. Es un METAR generado automáticamente, emitió hace 24 minutos.

CAVOK = visibilidad mas de 10 km, no hay cúmulonimbos ni nubes por debajo de 1500 m = 5000 ft, no hay precipitaciones, tormenta, tormenta de arena, tormenta de polvo, niebla o corrientes de arena/polvo/nieve, la visibilidad vertical es mas de 30 m = 100 ft

la visibilidad es de más de 10km = más de 6mi.

La temperatura es de 19°C = 66°F, el punto de rocío es 15°C = 59°F. El aire es muy húmedo : la humedad relativa del aire es del 78 %.

QNH es 1014hPa = 29.94inHg

Viento 11km/h = 6kt, orientado a 90°.

Claro.

TAF para aeropuerto Pula LDPL PUY

TAF LDPL 161725Z 1618/1718 VRB02KT CAVOK TX25/1711Z TN18/1621Z BECMG 1706/1708 24010KT PROB40 TEMPO 1709/1715 TSRA SCT020 FEW030CB BECMG 1712/1714 VRB02KT BECMG 1715/1717 06012KT TEMPO 1715/1718 24015G25KT TSRA SCT020CB BKN025

Decodificación del TAF del aeropuerto Pula LDPL PUY

TAF emitido por LDPL el miércoles, 16 de septiembre de 2026 a 17:00 GMT, emitido 5 horas y 54 minutos. pronóstico del tiempo para 24 horas, pronóstico del tiempo actualizado cada 6 horas.

de miércoles, 16 de septiembre de 2026 à 18:00 heure TU a jueves, 17 de septiembre de 2026 à 06:00 heure UTC

viento 2kt = 4km/h orientado a VRB° con ráfagas a kt = kt

La visibilidad es de más de 10km = más de 6sm.

NSC (No Significant Clouds) = sin nubes por debajo de 5000 pies y sin TCU (torre CUmulus) o CB 'cumulonimbus)

de jueves, 17 de septiembre de 2026 à 06:00 heure TU a jueves, 17 de septiembre de 2026 à 12:00 heure UTC

convirtiéndose

viento 10kt = 19km/h orientado a 240° con ráfagas a kt = kt

La visibilidad es de más de 10km = más de 6sm.

NSC (No Significant Clouds) = sin nubes por debajo de 5000 pies y sin TCU (torre CUmulus) o CB 'cumulonimbus)

de jueves, 17 de septiembre de 2026 à 09:00 heure TU a jueves, 17 de septiembre de 2026 à 15:00 heure UTC

TSRA

temporalmente

nubes dispersas a pocas nubes a

de jueves, 17 de septiembre de 2026 à 12:00 heure TU a jueves, 17 de septiembre de 2026 à 15:00 heure UTC

convirtiéndose

viento 2kt = 4km/h orientado a VRB° con ráfagas a kt = kt

La visibilidad es de más de 10km = más de 6sm.

NSC (No Significant Clouds) = sin nubes por debajo de 5000 pies y sin TCU (torre CUmulus) o CB 'cumulonimbus)

de jueves, 17 de septiembre de 2026 à 15:00 heure TU a jueves, 17 de septiembre de 2026 à 18:00 heure UTC

convirtiéndose

viento 12kt = 22km/h orientado a 60° con ráfagas a kt = kt

La visibilidad es de más de 10km = más de 6sm.

NSC (No Significant Clouds) = sin nubes por debajo de 5000 pies y sin TCU (torre CUmulus) o CB 'cumulonimbus)

de jueves, 17 de septiembre de 2026 à 15:00 heure TU a jueves, 17 de septiembre de 2026 à 18:00 heure UTC

TSRA

temporalmente

viento 15kt = 28km/h orientado a 240° con ráfagas a 25kt = 46km/h

nubes dispersas a ubosidad fragmentada a

Advertencia : La meteorología aeronáutica predice la presencia de cumulonimbus (CB) los cuales son conocidos por ser peligrosos para las aeronaves porque están asociados a vientos que pueden ser violentos y cambiar muy rápidamente en velocidad, dirección, horizontal y verticalmente (ascensos y descensos). También se asocian con tormentas eléctricas, lluvias torrenciales y granizos que pueden ser violentos. Por lo tanto, se recomienda evitarlos tanto como sea posible.

VAC del aeropuerto Pula LDPL PUY

La tabla de aproximación visual (tabla de aproximación visual VAC) se proporciona sin ninguna garantía de su puntualidad. El piloto es la única persona responsable de la verificación de su validez antes de usarlo operacionalmente para preparar un vuelo o usarlo durante su navegación.

NOTAM para aeropuerto Pula

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Fuentes de datos