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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome à Cloudbreak Village (Australie)

aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome est situé à proximité de Cloudbreak Village, avec Nullagine à 82km↑, Newman à 123km↑, Marble Bar à 127km↑, Tom Price à 175km↑, Port Hedland à 186km↑, Port Hedland à 237km↑, Ashburton à 261km↑, Roebourne à 291km↑,

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Hôtels à aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome

vue aérienne de aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome

Code aéroport

Altitude : 474 m = 1555ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome

Hôtels : réservation sur Hotels.com Booking Expedia Abritel Stay22

Taxi : réservation sur Taxi Booking

Par avion :

Pour voyager

météo : ciel dégagé à Nullagine

ciel dégagé
11°C
10 ↗ 22°C

vent ↑ 30km/h
rafales à 58km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome YFDF KFE

Pas de METAR pour aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome

mais la météo aéronautique est disponible à l'aéroport Graeme Rowley Aerodrome (YCHK) à 22km↑

TAF pour aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome YFDF KFE

YFDF 211844Z 2120/2208 14008KT CAVOK FM220100 05010KT CAVOK FM220500 34012KT CAVOK PROB30 INTER 2203/2208 VRB20G50KT 8000 -TSRA SCT100CB RMK T 24 24 32 34 Q 1010 1012 1012 1010

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome YFDF KFE

TAF émis par YFDF le mardi 21 octobre 2025 à 18:44 heure TU Attention ce TAF est obsolète, émis il y a 278 jours et 5 heures et 4 minutes. Prévision météo sur 12 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du mardi 21 octobre 2025 à 20:00 heure TU au mercredi 22 octobre 2025 à 01:00 heure UTC

2120/2208 14008KT CAVOK

FROM

CAVOK = visibilité supérieure à 10 km, pas de nuage au-dessous de 5000 ft = 1500 m ou de l’altitude minimale de secteur, pas de phénomène significatif (NSW), pas de cumulonimbus (CB) ni de Cumulus Congestus (TCU)

Vent de 8kt = 15km/h orienté à 140°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

du mercredi 22 octobre 2025 à 01:00 heure TU au mercredi 22 octobre 2025 à 05:00 heure UTC

FM220100 05010KT CAVOK

FROM

CAVOK = visibilité supérieure à 10 km, pas de nuage au-dessous de 5000 ft = 1500 m ou de l’altitude minimale de secteur, pas de phénomène significatif (NSW), pas de cumulonimbus (CB) ni de Cumulus Congestus (TCU)

Vent de 10kt = 19km/h orienté à 50°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

du mercredi 22 octobre 2025 à 05:00 heure TU au mercredi 22 octobre 2025 à 08:00 heure UTC

FM220500 34012KT CAVOK

FROM

CAVOK = visibilité supérieure à 10 km, pas de nuage au-dessous de 5000 ft = 1500 m ou de l’altitude minimale de secteur, pas de phénomène significatif (NSW), pas de cumulonimbus (CB) ni de Cumulus Congestus (TCU)

Vent de 12kt = 22km/h orienté à 340°

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

probabilité de 30% que Probabilité de 30 % : du mercredi 22 octobre 2025 à 03:00 heure TU au mercredi 22 octobre 2025 à 08:00 heure UTC

PROB30 INTER 2203/2208 VRB20G50KT 8000 -TSRA SCT100CB

par intermittence

Vent de 20kt = 37km/h orienté à ° avec des rafales à 50kt = 93km/h

La visibilité est de 8km = 5mi.

faible orage pluie

nuages épars à 10000ft = 3050m

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome YFDF KFE

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Fortescue - Dave Forrest Aerodrome

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Sources des données