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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Long Island Mac Arthur à Islip (Etats-Unis)

aéroport de Long Island Mac Arthur est situé à proximité de Islip, avec Lakeland à 2km↑, Ronkonkoma à 2km↑, Holbrook à 3km↑, Bohemia à 3km↑, Lake Ronkonkoma à 5km↑, Holtsville à 5km↑, Islandia à 6km↑, Lake Grove à 7km↑,

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Hôtels à aéroport de Long Island Mac Arthur

vue aérienne de aéroport de Long Island Mac Arthur

Code aéroport

Altitude : 30 m = 98ft

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Pistes

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Venir à aéroport de Long Island Mac Arthur

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Par avion :

Pour voyager

météo : ciel couvert à Lakeland

ciel couvert
19°C
20 ↗ 27°C

vent ↑ 11km/h
rafales à 19km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Long Island Mac Arthur KISP ISP

METAR de l'aéroport de Long Island Mac Arthur KISP ISP

METAR KISP 102256Z 29004KT 10SM FEW050 FEW085 SCT200 BKN250 29/19 A2982 RMK AO2 SLP097 TCU DSNT N T02890189

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Long Island Mac Arthur KISP ISP

METAR émis par KISP le samedi 11 juillet 2026 à 23:00 heure TU, émis il y a 33 minutes.

La visibilité est de supérieure à 16km = supérieure à 10sm.

La température est de 29°C = 84°F, le point rosée est de 19°C = 66°F. L'air est humide : l'humidité relative de l'air est de 55 %.

Le QNH est de 1010hPa = 29.82inHg

Vent de 7km/h = 4kt, orienté à 290°.

Pas de nuages.

TAF pour aéroport de Long Island Mac Arthur KISP ISP

TAF KISP 101727Z 1018/1118 32010KT P6SM SCT045 BKN250 FM102100 28009KT P6SM SCT050 BKN150 PROB30 1022/1102 4SM TSRA BKN040CB FM110900 02005KT P6SM FEW050 BKN200 FM111500 05008KT P6SM SCT050 BKN100

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Long Island Mac Arthur KISP ISP

TAF émis par KISP le vendredi 10 juillet 2026 à 17:27 heure TU, émis il y a 6 heures et 6 minutes. Prévision météo sur 24 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du vendredi 10 juillet 2026 à 18:00 heure TU au vendredi 10 juillet 2026 à 21:00 heure UTC

Vent de 10kt = 19km/h orienté à 320° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

nuages épars à couverture nuageuse fragmentée à

du vendredi 10 juillet 2026 à 21:00 heure TU au samedi 11 juillet 2026 à 09:00 heure UTC

FM

Vent de 9kt = 17km/h orienté à 280° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

nuages épars à couverture nuageuse fragmentée à

du samedi 11 juillet 2026 à 22:00 heure TU au samedi 11 juillet 2026 à 02:00 heure UTC

TSRA

PROB

La visibilité est de 6km = 4sm.

couverture nuageuse fragmentée à

du samedi 11 juillet 2026 à 09:00 heure TU au samedi 11 juillet 2026 à 15:00 heure UTC

FM

Vent de 5kt = 9km/h orienté à 20° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

quelques nuages à couverture nuageuse fragmentée à

du samedi 11 juillet 2026 à 15:00 heure TU au samedi 11 juillet 2026 à 18:00 heure UTC

FM

Vent de 8kt = 15km/h orienté à 50° avec des rafales à kt = kt

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6sm.

nuages épars à couverture nuageuse fragmentée à

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Long Island Mac Arthur KISP ISP

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Long Island Mac Arthur

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Sources des données