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Les infos sur l'aéroport, de la carte aux hôtels en passant par les informations aéronautiques. Et la météo aéronautique pour les pilotes, les METAR (METeorological Aerodrome Report, message d'observation des conditions météorologiques pour l'aviation) et les TAF (Terminal Aerodrome Forecast : message de prévision à court terme des conditions météorologiques pour l'aviation). Et les autres ressources comme les cartes VAC (Visual Approach Chart) pour préprer les vols.

Aéroport de Jerez à Jerez de la Forntera Cadix (Espagne)

aéroport de Jerez est situé à proximité de Jerez de la Forntera, Cadix, avec La Parra à 1km↑, Jerez de la Frontera à 8km↑, El Cuervo à 12km↑, El Cuervo de Sevilla à 14km↑, Trebujena à 17km↑, Lebrija à 20km↑,

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vue aérienne de aéroport de Jerez

Code aéroport

Altitude : 28 m = 92ft

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Pistes

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Par avion :

Pour voyager

météo : ciel couvert à La Parra

ciel couvert
11°C
8 ↗ 15°C

vent ↑ 4km/h

Météo aéronautique de l'aéroport de Jerez LEJR XRY

METAR de l'aéroport de Jerez LEJR XRY

LEJR 292330Z AUTO 06002KT 7000 FEW037 OVC046 10/09 Q1018

Décodage du METAR (temps observé) de l'aéroport de Jerez LEJR XRY

METAR émis par LEJR le dimanche 30 novembre 2025 à 23:30 heure TU. C'est un METAR généré automatiquement, émis il y a 57 minutes.

La visibilité est de 7km = 4mi.

La température est de 10°C = 50°F, le point rosée est de 9°C = 48°F. L'air est presque saturé en eau : l'humidité relative de l'air est de 94 %.

Le QNH est de 1018hPa = 30.06inHg

Vent de 4km/h = 2kt, orienté à 60°.

Nuages : quelques nuages à 3700ft = 1130m. ciel couvert à 4600ft = 1400m.

TAF pour aéroport de Jerez LEJR XRY

LEJR 292000Z 2921/3021 VRB03KT CAVOK TX17/3014Z TN08/3007Z PROB30 TEMPO 3003/3009 4000 RA BR BKN014 PROB40 TEMPO 3007/3015 3000 SHRA BKN014 FEW020CB PROB40 TEMPO 3007/3013 2000 TSRA SCT020CB BECMG 3012/3014 02010KT

Décodage du TAF (prévisions) de l'aéroport de Jerez LEJR XRY

TAF émis par LEJR le samedi 29 novembre 2025 à 20:00 heure TU, émis il y a 4 heures et 27 minutes. Prévision météo sur 24 heures, qui est mise à jour toutes les 6 heures.

du samedi 29 novembre 2025 à 21:00 heure TU au dimanche 30 novembre 2025 à 12:00 heure UTC

2921/3021 VRB03KT CAVOK TX17/3014Z TN08/3007Z

CAVOK = visibilité supérieure à 10 km, pas de nuage au-dessous de 5000 ft = 1500 m ou de l’altitude minimale de secteur, pas de phénomène significatif (NSW), pas de cumulonimbus (CB) ni de Cumulus Congestus (TCU)

Vent de 3kt = 6km/h, orienté à °

La visibilité est de supérieure à 10km = supérieure à 6mi.

probabilité de 30% que temporairement du dimanche 30 novembre 2025 à 03:00 heure TU au dimanche 30 novembre 2025 à 09:00 heure UTC

PROB30 TEMPO 3003/3009 4000 RA BR BKN014

La visibilité est de 4km = 2mi.

pluie

brume

couverture nuageuse fragmentée à 1400ft = 430m

probabilité de 40% que temporairement du dimanche 30 novembre 2025 à 07:00 heure TU au dimanche 30 novembre 2025 à 15:00 heure UTC

PROB40 TEMPO 3007/3015 3000 SHRA BKN014 FEW020CB

La visibilité est de 3km = 2mi.

averse

couverture nuageuse fragmentée à 1400ft = 430m quelques nuages à 2000ft = 610m

probabilité de 40% que temporairement du dimanche 30 novembre 2025 à 07:00 heure TU au dimanche 30 novembre 2025 à 13:00 heure UTC

PROB40 TEMPO 3007/3013 2000 TSRA SCT020CB

La visibilité est de 2km = 1mi.

orage pluie

nuages épars à 2000ft = 610m

devenant du dimanche 30 novembre 2025 à 14:00 heure TU au dimanche 30 novembre 2025 à 21:00 heure UTC

BECMG 3012/3014 02010KT

Vent de 10kt = 19km/h, orienté à 20°

Attention : la météo aéronautique prévoit la présence de cumulonimbus (CB) qui sont réputés dangereux pour les aéronefs car ils sont associés à des vents qui peuvent être violents et qui changer très rapidement de vitesse, de direction, horizontalement et verticalement (ascendances et descendances). Ils sont aussi associés à des orages, des averses de pluie et de grêle qui peuvent être violentes. Il est donc recommandé de les éviter autant que possible.

VAC de l'aéroport de Jerez LEJR XRY

La carte d'approche à vue (VAC Visual Approah Chart) est fournie sans aucune garantie de son actualité. Le pilote est le seul responsable de la vérification de sa validité avant de l'utiliser opérationnellement pour préparer un vol ou l'utiliser lors de sa navigation.

NOTAM pour aéroport de Jerez

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Sources des données